Geçen Ağustos ayında, D35 otoyoluna da besleyici görevi gören Dašic üç kilometre bypass, sürücülere hizmet etmeye başladı. Ancak sadece yeni bypass'tan sonra yerleşimi önlediğinde rahat olacaktır. Yeni yol sayesinde, Bory için Bypass Connect Bory için Bory için bağlantı kuruyor ve doğrudan D35 otoyoluna devam edecek.
Geçtiğimiz Ağustos ayında, Pardubice bölgesi inşaatın bu yılın başında başlayacağını varsaydı. Ocak ayında, son tarih Ağustos ayının başlarına taşındı ve bu bile tutulmayacak.
Kurtarma arkeolojik araştırmasının Haziran ayının sonuna kadar gerçekleştiği inşaat için seçim prosedürü -August ortasında başladı.
PARDUBICE Bölgesi'nin Yol İdaresi ve Bakımı Direktörü'ne göre, inşaat projesi üzerinde çalışırken, inşaatın dijital modelinin (BIM) oluşturma ve yönetimi teknolojisini (BIM) kullandılar.
Zdeněk Vašák, “Projenin, beklediğimizden biraz daha fazla zaman olan Ulaştırma Altyapı Fonu'nun metodolojisine uygun olması gerekiyordu.” Dedi.
Ona göre, bu yılın sonbaharında başlamalı. Vašák, “Zemin çalışması ve inşaat kış aylarında da gerçekleşebilir. İnşaatın kendisi en başından itibaren yaklaşık bir buçuk yıl sürmeli, yüklenicinin seçiminden sonra daha kesin bir zaman planımız olacak.” Dedi. Yüklenici için seçim prosedürünün sadece fiyatı değil, aynı zamanda son tarihi de dikkate alacağını da sözlerine ekledi. Kamu tedarik bültenine göre, yeni bölgesel besleyici KDV olmadan 335 milyon krona mal olmalı.
Yerleşimlerin baypası, Pardubice bölgesinin D35 otoyolunun inşası ile bağlantılı olarak devletin desteğiyle inşa ettiği otoyol besleyicilerinin binalarının bir parçasıdır. Mevcut II/322 yolunun Dašic Bypass ile beş kilometrelik yer değiştirmesi, Bory ve D35 otoyolunun arkasındaki černá'daki sanayi bölgesi arasındaki bağlantıyı geliştirecektir.
Efsanenin bypassının bir imar kararı var
Geçen yıl, Pardubice bölgesi Dašic'in bypass'ını ve Rokytn ve Bar'ın bypass'larını tamamladı. Yolun belirtilenlerin etrafına taşınmasına ek olarak, 860 milyon kron için Vysoké Mýto'nun bir bypass'ı inşa etmek istiyor.
Döner kavşaktan Vysoké Mýto çevresindeki I/35'e, Choceň banliyösünün arkasında, Choceň yoluna bağlanacak. 4.34 kilometre uzunluğundaki inşaatın bir kısmı Loučná Nehri ve demiryolu hattının üzerindeki köprüdür. Geçen haftadan bu yana, inşaat, birinci ve ikinci aşama için bir imar kararı verildi, bu da 2.8 kilometre uzunluğunda yeni bir yer değiştirme yolu II/312'nin inşası ve mevcut yolun büyükanne altındaki Vysoké Mýto'dan çıkıştan yeniden yapılandırılmasından oluşuyor.
Devlet maliyetin üç çeyreğini ödemeye söz verdi. Gelecekte, bu besleyici devam edebilir ve Choco bypass'ı oluşturabilir, orijinal yolda Hemže köyleri ve köprü arasında bağlanır. Ancak inşaat çok pahalı ve karmaşık olacaktır. Ne zaman ve hiç meydana gelip gelmeyeceği, henüz net değil.
Bir yanıt yazın