Formula 1'in her takımı ne kadar? Sade takımların en değerli

https://www.youtube.com/watch?v=tqd07tlpv64

Formül 1'in ekonomik patlaması

Formula 1'in ekonomik toparlanması, yönetimindeki bir değişiklik ve bir eğlence modeline dönüşümden kaynaklanmaktadır. Hayatta kalma Drive gibi diziler, artık sadece kariyer tüketmeyen milyonlarca yeni takipçiyi çekti, aynı zamanda pilotların hikayelerini halka açık figürler olarak çekti.

Aynı zamanda, yarışma takvimi daha büyük ödüllerle ve sprint yarışlarını içeren yaygın hafta sonları için genişletildi. Bu, biletlerden, televizyon haklarından ve sponsorluklardan daha fazla gelir anlamına geliyordu. Bu nedenle, F1'e giriş maliyeti de arttı. Örnek olarak, Cadillac sadece 2026'da çıkış onayını almak için 455 milyon -mddi kota ödemek zorunda kaldı.

Daha sonra, Sportico Sports Business and Finance konusunda uzmanlaşmış medyaya göre her takımın değerleri listeleniyor.

Daha az değerlemeli takımlar

Haas, 1.020 MDD ile onuncu sırada yer alıyor. İş modeli, rezerv motorlar ve pilotlar sağlayan Ferrari ile yakın işbirliğine bağlı. Bu bağımlılık, diğer kalkanlara kıyasla değerini sınırlar.

Dokuzuncu sırada Sauber, 1.196 MDD ile ortaya çıkıyor. 2026'da Audi'ye geçişi, yeni mülk daha fazla yatırım vaat ettiği için bir ribaund öngörüyor.

1.222 MDD ile RB sekizinci sırada yer almaktadır. Red Bull GmbH'nin bir yan kuruluşu olarak çalışır ve matrisinin mali desteğine rağmen değerini azaltan genç pilotlar için bir platform görevi görür.

Williams 1.241 MDD ile yedinci sırada yer alıyor. Tarihi dokuz inşaat şampiyonası ve yedi pilot içermesine rağmen, son yıllarda elverişli değildi. Carlos Sainz ve Alex Albon'un gelişi prestijin kurtarılmasına yardımcı olabilir.

Orta Aralık Kalkanları

Alpine, 1.501 milyon peso ile altıncı pozisyonda yer almaktadır. Hikayesi, Benetton zamanında Michael Schumacher ve Renault bayrağının altındaki Fernando Alonso ile başarıları içeriyor. Son zaferler az olmasına rağmen, 2021'den beri değerleri Alpine markasıyla arttı.

Beşinci Aston Martin, 2.067 MDD değerinde. Lawrence Trull, takımı 2018'de 118 milyon peso için satın aldı, bu da bugün yedi yıl önce 17 kattan fazla para ödeyecek.

McLaren, dördüncü pozisyonda 2.645 MDD ekler. Pistlerdeki mevcut alanı, inşaatçılar ve yarışlarda sık sık 1-2 başlıkları ile en pahalı takım olmaya dönüşmez. Yirmi yılda sürekli şampiyonlukların olmaması, tarihi kalkanları korudukları değerlemenin bir parçası olmaya devam ediyor.

En değerli üç takım

Red Bull 3.497 MDD ile üçüncü sırada yer alıyor. 2005'e gelmesinden bu yana Sebastian Vettel ve Max Verstappen ile sekiz pilot şampiyonluk biriktirdi. McLaren son zamanlarda yerinden olmasına rağmen, piyasadaki en çekici demetler arasında devam ediyor.

Mercedes 3.939 MDD ile ikinci sırada. 2010 yılında on yıllık alan, art arda yedi pilot şampiyonası ve sekiz inşaatçı ile pozisyonunu birleştirdi. Yeniden yapılanma olmasına rağmen, en güçlü padok markalarından birini koruyor.

Ferrari sıralamaya 4.777 MDD ile liderlik ediyor. İtalyan ekibinin prestiji, tarihi mirası ve Formula 1'in sembolü olarak rolü bu değeri taşır. Son pilot şampiyonu 2007'de Kimi Räikkönen olmasına ve son zaferler kıt olsa da, adının ağırlığı ve efsaneleri – Michael Schumacher, Niki Lauda, ​​Fernando Alonso ve şimdi Lewis Hamilton – rampa cavallino'yu kategorinin en pahalı mücevherleri olarak tutuyor.