Proje tarafından bildirildiği gibi, iki Olinia modelinin farklı amaçları olacak: biri yolcu taşımacılığına yönelik olacak, diğeri ise malların kentsel dağılımına odaklanacak.
JD Power Mexico ile birlikte bir röportajda, “Şimdi Mexico City'de ve ayrıca daha küçük şehirlerde ve daha küçük şehirlerde nasıl katlanarak nasıl büyüdüklerini görüyoruz. Genleşme.
Olinia için tahmini fiyat aralığı 90.000 ila 150.000 peso olacak. Buna karşılık, geleneksel armatürlerin yeni bir aracı ortalama olarak Olinia'yı bu yarışmadan çıkaran 300.000 peso. Bununla birlikte, geçen yıl zemin kazanan Çin kökenli elektrik motosikletleri, Olinia'nınkine benzer seviyelerden daha da düşük seviyelere kadar fiyatlar sunuyor.
Olinia Minion için Güvenlik ve Düzenleme Zorlukları
Projenin amacı, Volkswagen, Toyota, Nissan veya Hyundai gibi geleneksel markalardan oluşan bir araba edinmede zorluklarla karşılaşan nüfusa hizmet etmektir.
Meksika Otomotiv Distribütörleri Derneği (AMDA) başkanı Guillermo Rosales için, anahtar bir hükümet girişimi olduğu için Olinia tarafından sunulan güvenlik standartlarında olacak.
Rosales, “Bu proje, güvensiz araçların kullanımını, tasarımında tüm güvenlik özelliklerini düşünen bir araçla değiştirmeye çalışıyorsa, iyi bir alternatif olabilir. Evet, bir fırsat niş var, ancak tüm özellikleri henüz kapsamlı bir şekilde gerçekleşmedi” diyor Rosales Genleşme.
Güvenliğe ek olarak, başka bir zorluk -sales hizmetinden sonra. Şimdiye kadar, birçok araç, scooter ve Çin motosikletleri, Meksika'da yedek parça ve yedek parça sunmakta zorluklarla karşılaştı, çünkü ülkedeki uzak ve hala yeni başlayan bir pazardan geliyorlar.
Uzmanlar, Olinia'nın bileşenlerin ve yedek parçaların mevcudiyetini garanti etmek amacıyla ulusal arzdaki değer zinciri için merkezi bir eksen bulacağını umuyor.
Gomez, “Yapabileceğiniz, ulusal arzdan yararlanabileceğiniz. Mesele, gerekli olan teknolojik gelişme ve bunu kimin yapacağını tanımlamanın yanı sıra, kaliteli bir ürün sunmak amacıyla yapılması gereken yatırımdır.”
Düzenleyici konularda Olinia başka bir zorlukla karşı karşıya. Bir “minionhicle” olduğu için, mevcut düzenlemeler, geleneksel bir araç olarak kaydedilemediği için projeden sorumlu olanlar tarafından yetersiz kalifiye edilen dört yollu olarak yerleştirilmesi gerektiğini ortaya koymaktadır.
Proje Koordinatörü Roberto Capuano Tripp, “Olinia'da Olinia'da yaptığımız ilk şeylerden normatif olarak normatif olarak tanımlamaktır. Norm oluştururken, Olinia'nın katılımcı olacağı bu kategorinin en iyi güvenlik koşullarını sunabilmesini sağlamak için Ekonomi Bakanlığı ile birlikte çalışıyoruz.” Dedi.
Bir yanıt yazın