O İspanya'da iki tekerlek sektörü İle zıt olan geniş bir olgunluk anını geçer. Avrupalı komşularının yavaşlaması. 2025'in ilk döneminde, İspanyol motosiklet pazarı sadece 5+ Euro'nun düzenleyici rüzgarlarına direnmedi, aynı zamanda başardı % 8.5 büyüyen –Ulaşan 155.530 kayıthangisi 141.249 motosiklet (+%10) idi. Bu dürtü ülkeyi Avrupa'da olumlu istisnanerede Piyasa aynı dönemde% 11,3 sözleşmelidir.
Bu dinamizm köklerini çeşitli faktörlerde bulur: 125 cc kentsel asansörün kılcallığıbüyüyen cazibe Trail A2, Çin izlerinin soğuk girişive önde gelen rol Düşük emisyon alanları (ZBE) kullanıcıları zorlayan Madrid ve Barcelona gibi şehirlerde Araçlarınızı Yenileyin Modellerle Daha modern ve verimli.
Kıta genel bir aksilik yaşarken, İspanya düzenleyici geçişten yararlandı / Arşiv
Yılın ilk yarısı
2024 yılı ile kapandı 247.927 Hafif Araç (Kategori L) kayıtlı, 2008'den bu yana en iyi veriler. 222.105 motosiklettibüyümesi ile Yılda% 11,5. Segment scooterile 117.126 birimtemsil etti Piyasanın% 47,2'sikonsolide Talep lokomotifi.
İçinde 2025'in ilk yedi ayıbüyüme hala sağlam. Julio özellikle bir artışla göze çarpıyordu Motosikletlerde% 26 Ve dikkate değer Asansörlerde% 31.1durması zor görünen bir eğilimi pekiştirmek.
Anesdor Genel Sekreteri José María Riaño için: “Temmuz ayı sektörü kapatan olumlu veriler, motosiklet ve hafif aracın vatandaş tarafından giderek seçilen bir hareketlilik seçeneği olduğuna dair açık bir yansıma.” Ve yönetici, “Yüksek motosiklet sezonunda devam ediyoruz ve bu, satışları etkilemenin yanı sıra, daha fazla motosikletin yollarımızda dolaşmasına yol açtığını ekliyor. Bu, savunmasız bir araç olduğu gerçeğini gözden kaçırmamalıyız. Bu yüzden tüm sürücüleri aşırı ihtiyatlılığa çağırıyoruz ve her zaman önleyici sürüş uygulıyoruz.”
Avrupa 5+ Euro ile tökezledi
O Avrupa ile kontrast belirgindir. Kıta genelleştirilmiş bir aksilik yaşarken, İspanya başardı Düzenleyici geçişten yararlanın. Riaño'ya göre“Euro 5+ ile aşamanın değişimi ve standardın sonu Aralık 2024'ün büyümesini açıklıyor. Sonra, bu modeller kilometre sıfır olarak ortaya çıkıyor. Almanya gibi ülkelerde, otomatların hacminin çok daha yüksek olduğu, satışların 2025'te büyük ölçüde düştü, İspanya'da gerçekleşmeyen bir şey.”
İspanyolca esneklik bir Otomatricasyonlara daha düşük bağımlılık ve daha istikrarlı bir talep için ve Yeni düzenlemelerden daha az etkilenir.
2027'ye projeksiyon: Sürekli büyüme
. 2027'ye kadar olan tahminler ılımlı ama sürekli büyüme İspanyol pazarı. Bu ilerlemenin anahtarları açıktır: 125 cc kentsel asansörün liderliği, Büyük Katalizör İle erişilebilirliği sayesinde Barné B, düşük operasyonel maliyeti ve onun Kısıtlı kentsel hareketlilik için uygunluk.
Ayrıca, Orta ekran segmentleri (250-400 cc) ve iz A2 Çekiş kazanırlar Boş zaman araçları ve interriban hareketliliği olarak, Özellikle genç sürücüler arasında. Diyerek şöyle devam etti: “Beklentilerin üstünde, sanık bir büyüme ile geliyoruz” Riaño dikkat çekiyor.
Markaların konsolidasyonu Zontes, Voge veya QJ Motorçok iyi bir değer fiyatına sahip ürünler sunan, Piyasa Dengesini Değiştirme. Bu markalar İspanyol halkı ile kazanabildi. Çekici tasarımlar, çözücü teknolojisi ve rekabetçi fiyatlar, Japon ve Avrupa'yı aşamalı olarak yerinden etmek belirli çizgilerde.
Julio özellikle motosikletlerde% 26 artış ve işaretlerde% 31,1 oranında dikkat çekti / Arşiv
Elektrifikasyon yola çıkmıyor (henüz)
Ekolojik dönüşüm bağlamına rağmen, elektrifikasyon İki tekerlekli dünyada, beklenenden daha yavaş bir hızda gidiyor. 2024'te elektrikli motosiklet satışlarında% 35'lik bir düşüşten sonra, 2025'te hafif bir geri tepme takdir edildi, ancak penetrasyon artık kaldı. Yine de, ZBE genişleme Önümüzdeki yıllarda bir katalizör gibi davranabilir, özellikle de Teşvik politikaları Euro 5+ motosikletler için DGT çevre etiketlerinin bekleyen konusu çözüldü, bugün takip edildi Eko otomobillere eşdeğer emisyonları karşılamak için bir CSEXE etiketi almak.
Normatif bağlam, açık bir cephe
İspanya ve Avrupa Yaşıyorlar Düzenleyici voltaj anları. Ocak 2025'ten beri Euro 5+, yeni dayanıklılık ve emisyon testleri uygular. . Euro 6 Riaño'nun sözleriyle hala “çok yeşil”, ancak önemli teknik gelişmeler zaten bekleniyor Elektronik, Siber Güvenlik (2027-2029 yılına kadar) ve Dairesel ekonomi.
Ulusal düzeyde, harika temalardan biri A1 ile izni doğrulamak için teorik bir testin olası uygulanması (125cc'ye kadar bisiklet sürebilmek için). Anesdor sözcüsünü açıklıyor ve hükümetin bu yasama değişikliği ile ilerlemeyi başardığında görülmesi gereken “” Üç düzenlemeyi ve kraliyet kararnamesini etkiler.
Havadaki diğer sorunlar Jet kask düzenlemesizaten kısmen çözüldü ve Carner B1'in tanıtımı Mikrokokları sürmek için 16 yaşından itibaren.
Markalar, segmentler ve tercihler
Anesdor verileri öne çıkıyor Piyasa motorları gibi dört ana segment:
- 125 cc asansör: Hala Piyasanın Kralıkentsel hareketlilik için idealdir.
- Life A2 (250-400 cc): yukarı doğru İnterriban hareketliliği Daha fazla rahatlık ile.
- A2 ve> 500 cc iz: Bağlantı boş vakit.
- Çıplak A2: giriş kapısı En genç için Motosikletin tutkulu evrenine.
2025'in ilk döneminin küresel marka sıralamasında Honda liderlikleri ve ardından Yamaha, Zontes, Voge ve BMWscooter 125 alt bölümünde, kahramanlar Yamaha, Honda, Sym, Kymco ve Piaggio.
Orta ekran segmentleri (250-400 cc) ve boş zaman araçları ve interurban hareketliliği gibi A2 Trail kazancı çekişi / Arşiv
Kazaları Azaltın
Riaño'nun belirttiği gibi kaza oranı başka bir sıcak nokta: “Sektörden, gerçek sorunları derinleştiren ve hareketlilik sistemine bir bütün olarak hareket eden, sürücüler üzerinde sadece zorlayıcı önlemler benimsemenin ötesinde, etkili ve yenilikçi önlemlerle, kaza kazalarını azaltmak için endüstri ve idarelerle birlikte çalışmaya devam etmenin önemi konusunda ısrar ediyoruz, çünkü diğer araçların, altyapının ve diğer yabancı faktörlerin kurbanlarıdır.”
Fırsat piyasası da güçlü
Fark edilmeyen bir gerçek: O İkinci Araç Piyasası Ayrıca büyür. Daha uygun fiyatlı motosikletlere ilgi ve Hemen hareketlilik ihtiyacıyeni araçlardaki fiyat artışına ek olarak, pazar İkinci el.
Üç yıl önce: Işıklar ve Gölgeler
İyimserliğe rağmen büyüme garanti edilmez. José María Riaño, “Önümüzdeki yıllardaki eğilim, her zaman olduğu gibi İspanya'nın büyümesine ve ekonomik durumuna bağlı olacak.” Mevcut projeksiyonlar, 2025'in kapanması için +% 1'de bir büyüme stabilizasyonuna işaret ediyor 2026 ve 2027'de ılımlı oranlar, Ani bir düzenleyici değişiklik olmadıkça (B'nin A1 ile doğrulanması gibi) piyasanın kalbini olumsuz etkilemez: 125.
Özet olarak, İspanya iyi bir motorcu anı yaşıyor– 125 asansör liderliğindeki Bu, bugünün kentsel kullanıcısının ne sorduğunu nasıl yorumlayacağını bilen eğlence ve markalar için gidondan hoşlanan bir nesil olan krizi anlamıyor. Avrupa dururken İspanya … hızlanır.
Bir yanıt yazın