Ford, elektrikli araç yapma şeklini değiştirmek için 5 milyar dolar yatırım yapıyor, otomobil üreticisinin 30.000 $ 'dan başlayan modeller üretmesine izin vereceğini söylüyor – bir EV için mevcut ortalama fiyattan çok daha az.
Pazartesi günü Pazartesi günü Dearborn, Michigan merkezli şirket, Louisville Meclis Tesisini modernize etmek için 2 milyar dolar ve Michigan'da daha uygun fiyatlı EV'ler üretme baskısının bir parçası olan yeni bir pil tesisi inşa etmek için 3 milyar dolar daha yatırım yapacağını söyledi.
Şirket, Ford CEO'su Jim Farley'in 1908'de tanıttığı Ford CEO'su Jim Farley'in “Ford CEO'su Jim Farley'in” Tasarladığımız ve Model T'den bu yana Ford'da nasıl araç oluşturduğumuzla ilgili en radikal değişiklik olduğunu “söyledi.
Ford'a göre, yeni montaj hattı, daha çok bir “montaj ağacı” gibi yapılandırılacak, tek bir montaj kayışı yerine bire dönüşen üç farklı çizgiye sahip olacak.
Ford Motor Company
Ford'un EV Dijital ve Tasarım Şefi Doug Field, “Bir araç inşa etmenin bu yolu, dünyanın herhangi bir yerinde ilk kez bunu yaptı.” Dedi.
Şirket, tasarımın daha hızlı, daha pürüzsüz bir montaj sürecine yol açacağını ve daha az engelleyici bir düzen yoluyla çalışanlar için ergonomiyi iyileştireceğini söyledi.
Michigan merkezli danışmanlık şirketi Anderson Economic Group'un kurucusu Patrick Anderson, CBS Moneywatch'a e-postayla “Ford'un duyurusu çok iddialı, çünkü hem yeni bir üretim süreci hem de yeni bir araç içeriyor.” Dedi. “% 40 daha az iş istasyonu ve% 20 daha az parçaya sahip bir üretim hattı çekebilirlerse, 'Model T anı' iddiasına layık olacaktır.
Ford'un yeni sistemden ilk EV'si
Bu yeni üretim sisteminin ilk ürünü, 2027'de piyasaya sürülecek dört kapılı orta ölçekli bir kamyon olacak. Farley Pazartesi günü yaptığı açıklamada, yeni aracın beş kişiyi barındıracağını ve bir ön depolama bölmesinin yanı sıra bir kamyonet yatağına sahip olacağını söyledi.
Araç 30.000 dolardan başlayacak. Karşılaştırıldığında, Kelley Blue Book'a göre, Temmuz ayında yeni bir elektrikli aracın ortalama fiyatı yaklaşık 56.000 dolardı.
Field, kamyona “mobil enerji santrali” olarak atıfta bulunarak yeni aracın şarj yeteneklerini başlattı.
“Arkadaki çıkışlar size yüksek güç verebilir ve aletlerden buzdolabına kadar her şeyi takmanıza izin verebilir ve eviniz için yedekleme gücü sağlayabilir” dedi.
Ford, orta boy elektrikli kamyonun, yeni süreç nedeniyle Louisville Meclisi tesisindeki diğer araçlardan% 40'a kadar daha hızlı üretilebileceğini söyledi.
Maliyetleri düşürme çabasında, otomobil şirketi de her arabaya giren bileşen sayısını da azaltıyor. Ford, “Universal EV platformunda” üretilen araçların geleneksel bir araçtan% 20 daha az parçaya sahip olacağını söyledi.
Ford tarafından paylaşılan bir videoya göre şirket ayrıca “maliyet kazançları” yapmasını sağlayacak daha küçük kobalt ve nikel içermeyen piller kullanacak.
Anderson, yeni kamyonun rekabetçi fiyatlı ve ekonomik olması gerektiği göz önüne alındığında Ford'un onlar için işini kestiğini söyledi. Otomobil endüstrisi uzmanına göre, şu anda piyasada EV kamyonlarını şarj etme maliyeti genellikle gazla çalışan versiyonlar için pompadaki fiyattan çok daha yüksek. Anderson Economic Group'un bir raporu, New York, California ve Michigan'daki kamyonet sürücülerinin bir EV'ye güveniyorlarsa “önemli ölçüde daha yüksek maliyetler” olduğunu gösteriyor.
Bununla birlikte, başarılı bir şekilde daha düşük maliyetli bir kamyon modeli, EV'lerin üretiminde şirket için yeni bir bölüm teşvik edebilir.
Anderson, “Ford endüstriyi 30.000 dolara güvenilir bir kompakt EV kamyonu inşa edip satabileceğini gösteriyorsa, birçoğunu satacak ve yeni üretim sürecini kullanarak sedan yapmak için kapıyı açacak.” Dedi.
Bir yanıt yazın