Demiryolu Trafiği: Zirve yeni demiryolu planlarının Hamburg-Hannover'ı durdurmasını talep ediyor

Yeni bir Hamburg-Hannover demiryolu bağlantısı için planlar, etkilenen bölgelerdeki büyük dirençlere dayanmaktadır. Siyaset, çevre dernekleri ve vatandaş girişimlerinden 100'den fazla temsilci Pazar günü Bispingen'deki Heidegicula'daki Luneburg Heath'ten bir rotaya karşı konuştu. Bir açıklamada, Federal Ulaştırma Bakanı Patrick Schneider'den (CDU) hemen yeni hattı durdurmasını istediler.

Maliye bakanı Lars Klingbeil'in, seçim bölgesinde etkinlik için orada olmayan bir açıklamada, “Ben demiryolu taşımacılığının genişlemesi için. Ama yıllarca zahmetli bir şekilde geliştirilen uzlaşılan uzlaşmalar sorgulandığında katılım süreçlerine olan güvenin kaybedileceğini görüyorum.” Dedi. Mevcut rotaların genişletilmesi için 2015'ten itibaren Schiene Nord iletişim forumunun anlaşmasını savunuyor: “Tazminatlar uygulanmalı. Demiryollarının daha fazla planlanmasını çok kesin olarak takip edeceğiz.”

Genel bir yenilemeden sonra, kamuoyu kapasite artışlarının diğer ihtiyaçlarına dahil edilmelidir. Deutsche Bahn, on yıl önce yeni binaya karşı bir fikir birliği olmasına rağmen yeni bir çizgiyi destekliyor. Pempezmada bu yıl bir karar olabilir.

Devlet Bakanı trenin seyrini eleştiriyor

Bispingen'deki Aşağı Saksonya Ulaştırma Bakanı Hendrik Tonne, “Altyapı birbirlerine karşı geliştirilmeli” dedi. Yeni bir demiryolu ipucundan, sahadaki konum hakkında diyalog ve sorun farkındalığı bekliyor. Envanterin genişlemesi üzerine “alfa e” olarak adlandırılan uzlaşma, rotada hemen rahatlama fırsatı sunuyor.

Demiryolunun demiryolu planlaması yeterli değil, yeni bina varyantı hiçbir şekilde Autobahn 7 boyunca öne geçiyor, dedi ton: ülke çapında gidiyor. Doğadaki kesintiler nedeniyle, uzayda bir oda azalması gerekiyor, Tonne. “Ancak demiryolu önceden federallerde karar vermek istiyor,” diye eleştirdi. Bölgede insanların hayal kırıklığını görebilirsiniz.

Yolların yeni veya genişlemesi, “Almanya döngüsü” nin hedeflerine ulaşmak için merkezidir. Bir noktada, bunun her yarısında her yarısal trafiğin önemli ana eksenlerini birleştirmesi gerekiyordu. Bu, daha iyi transfer seçeneklerine ve önemli ölçüde daha kısa seyahat sürelerine yol açmalıdır.

Yeni inşaat projelerinin planlanması genellikle uzun yıllar alır ve tartışmalıdır. Hamburg-Hannover'da da yeni rota Almanya döngüsü ile haklı. Demiryoluna göre, önceki rota Almanya'daki en fazla yüklenen rotalardan biridir. Yeni bir rotaya karşı bölgede ve siyasette de büyük çekinceler var, çünkü diğer şeylerin yanı sıra, doğa ve manzaradaki büyük ölçekli müdahaleler ve çok fazla gürültü korkuyor.