Krizde elektrikli araba? En son Rho hareket figürlerine inanırsak değil. Ortam karamsarlığından çok, dünya pazarı 2025'in başından bu yana % 27 arttı.
Fransız otomotiv pazarı iyi değil ve elektrik, kamu politikasında sık sık yapılan değişikliklere karışan bu eğilimden kaçmıyor. Avrupalı komşularımız daha iyisini yaparken, ROH hareket kabini uluslararası duruma bakıyor. Ve genel değerlendirme, Haziran'a ( %-9) kıyasla biraz para çekme ayına rağmen cesaret verici olmaktan daha fazlasıdır.
Temmuz 2025'te satılan 1,6 milyon elektrikli araçla, piyasa geçen yıla göre % 21 artışa sahip. Ocak ayından bu yana, 10.7 milyondan az elektrikli otomobil… ve şarj edilebilir melezler dünya çapında alıcılar buldu. İncelik önemlidir, çünkü iki motor çok farklıdır ve Avrupa Birliği 2035 yılına kadar yeni hibrit modeller satma yasağı planlamıştır.
Kıtalara bağlı olarak çok farklı dinamikler
Rho Motion veri direktörü Charles Lester, gerçek bir sürpriz olmadan, Çin hala iyi gidiyor ve “dünya pazarına hakim olmaya devam ediyor ve %50'nin üzerinde penetrasyon oranlarını koruyor” diye açıklıyor. İkincisi ayrıca “etkileyici” Avrupa dinamiklerini vurgulamaktadır, ancak ülkeler arasında güçlü eşitsizlikler var.
Avrupa, çoklu yüzlü bir büyüme motoru
Yılın başlangıcından bu yana % 30 büyüme ile Avrupa pazarı tüm hızıyla devam ediyor. Toplamda 2,3 milyon elektrikli araç satıldı ve bu artış şarj edilebilir hibritlerden (PHEV, %+32) ve %100 elektrik modellerinden (BEV, %+30) gelir.
Avrupa masasında, Almanya ve Birleşik Krallık büyük ölçüde ayırt edilmektedir. Bu iki büyük pazar, % 43 ve % 32'lik büyümelerle demir sağlığı sergilemektedir.
Daha önce çağrıldığı gibi, altıgen gri görünüyor ve Temmuz hafif bir iyileşme gösterirse (bir yıldan fazla % +9), yıllık değerlendirme % -11 oranında negatif kalır. Hükümet, 30 Eylül 2025'te planlanan ve yaklaşık 50.000 aracı finanse etmek için 30 Eylül 2025'te planlanan sosyal kiralamaya güveniyor.
Uzun bir süre için İtalya, 2025'te yaklaşık % 40'lık bir sıçrama ile şaşırtıyor. 600 milyon avro yeni büyük sübvansiyon sayesinde bot, şu anda % 11'e ulaşan bir penetrasyon oranıyla yetişmeye başlıyor.
Çin hakimdir, ancak yavaşlar
Çin devi oyunun tartışmasız ustası olmaya devam ediyor. Ocak ayından bu yana satılan 6.5 milyon araçla Çin'in %29'luk küstah bir büyümesi var. Hatırlanması gereken ilginç gerçek, % 100 elektrikli modellerin ( % +40) talebin patlamasıdır. Şarj edilebilir melezler ( %+14) için çok aşıyor.
Temmuz ayında (Haziran ayına kıyasla % -13) hafif bir döngüsel yavaşlama gözlemlememize rağmen, elektrikli araçlar için iştah direnmektedir. Üçüncü ardışık ay için, elektrikli araçların pazar payı %50 sembolik çubuğun üzerinde. Hükümet, 2025 için son finansman aşamasının Ekim ayı için beklenen bir kurtarma programı aracılığıyla talebi desteklemeye devam ediyor.
Kuzey Amerika Fren Dört İrtibat
Avrupa ve Çin ile kontrast çarpıcı. Kuzey Amerika pazarı (Amerika Birleşik Devletleri, Kanada, Meksika) yılın başlangıcından bu yana ancak % 2 arttı. Özellikle Amerika Birleşik Devletleri'nde daha az elverişli bir düzenleyici ve politik bağlamın hatası.
30 Eylül'de büyük bir vergi kredisinin sona ermesinden önce kısa bir satış satışını bekliyoruz ve bu da muhtemelen açık bir yavaşlama izleyecek. Gümrük görevlerinin baskısıyla karşı karşıya kalan bazı Amerikalı üreticiler, marjlarını korumak için termal araç üretiminde bir artış bile okuyorlar.
Ancak, her şey karanlık değil. Ford, elektrikli araçlar için yeni bir evrensel platform duyurdu ve 2027 yılına kadar 30.000 $ 'dan orta ölçekli bir pick-up başlatmayı planlıyor, bu da kartları iyi şekillendirebilecek bir girişim.
Özetle, elektriğe geçiş farklı ağaçlar ve ritimler yaşarsa, 2025 için küresel yörünge büyük ve sürekli bir evlat edinmeyi doğrular.
🔴 Herhangi bir 01net haberini kaçırmamak için bizi Google News ve WhatsApp'ta takip edin.
Bir yanıt yazın