Ana demiryolu koridorundaki operasyonun durdurulmasına sırasıyla modası geçmiş çekiş çizgisi neden oldu. Yük atma halatlarından biri.
Durum, Martin Kavka'nın olağanüstü olması nedeniyle demiryolu sözcüsü tarafından doğrulandı. Kavka, “Hasarlı bir yük -taşlama ipi bulundu. Çekiş çizgisi kabloları, çekiş rehberliği sütununun altına dağılmış ve bir parça çim yaktı.” Dedi.
Çek demiryolları česká třebová ve ústí nad orlicí arasında alternatif otobüs taşımacılığı sağlamak zorunda kaldı.
Demiryolu İdaresi'nin web sitesine göre, vapur şubesi – česká třebová bölümünde bir kusur vardı. Entegre kurtarma sistemi bileşenleri yerinde müdahale etti.
Çek Demiryolları, “EC 283 tren, olağanüstü bir etkinliğin yerinin arkasında kalıyor ve itfaiyecilerin yardımına hazırlanıyor.” Dedi. EC 265 Baltık Express, yolcuların başlangıcı ve çıktısı için Choceň'da durmak zorunda kaldı. Bazı bağlantılar česká Třebová ve Pardribece dışındaki Vysočina ekibinden geçti.
Geceye kadar trenler ertelendi, bu da bazı bağlantılar için bir buçuk saatten fazla uzandı.
Bu, en işlek demiryolu düğümlerinden birindeki çekiş hattında ilk kez bir arıza trafiği durdurdu. En büyük çöküşlerden biri, trenlerin sekiz saate kadar gecikme kazandığı geçen Aralık ayıydı. Česká třebová'daki demiryolu kavşağının son büyük yeniden yapılandırılması, geçen yüzyılın 60'larında gerçekleşti, durum sadece bu yılki modernizasyonun giderilmesi gerekiyor.
Bir yanıt yazın