Bu sokaklar vurabilir

Berlin Senatosu, Tempo 30 bölgesinin bir hafta içinde ana trafikte tartışmalı olarak çekilmesinin olduğunu açıkladı. Çevre ve trafik Senatörü Ute Bonde, Alman Basın Ajansı ile yaptığı röportajda şunları söyledi: “Önümüzdeki Salı toplantısında sözde hava direnci planı gündemde olacak”.

Şimdiye kadar, Tempo 30'un 41 ana yolda hava kalitesini arttırması gerekmektedir. Bununla birlikte, hava son yıllarda önemli ölçüde daha iyi hale geldi, böylece Senato'nun hız sınırını 25 caddeye kadar alması bekleniyor. Bu yılın Ocak ayında başlangıçta Hız 30 kaybetmek için 34 bölümden bahsedildi, sonra liste küçüldü.

Liste aşağıdaki sokakları içermektedir: Albrechtstraße, Alt-Moabit, Breite Straße, Brückenstraße, Danziger Straße, Dominicussstraße, Dorotheenstraße, Elsenstraße, Erkstraße, Friedrichstraße, Hauptstraße, HACHACHTA, HAUPTSTRAME, HACHACHE, Straße, Kaiser-Friedrich-Strasse, Klosstraße, Leipziger Strasse, Leonorenstrasse, Lüksemburger Strasse, Mariendorfer Strasse ,, Martin-Luther-Straße, Oranienburger Straße, Potsdamer Straße, Scharnta, Scharnta, Scharnta, Scharnestra, Scharnta, Scharnestra, scharnestra, scharnestra, scharnestra, scharnestra, scharnestra, scharnestra, scharnestra, scharnestra, scharnestra, scharnestra, scharnestra, scharnestra Tempelhofer Damm, Torstraße, Turmstraße, Wildenbruchstrasse ve Wilhelmstrasse.

Bonde gece 30 hız düzenlemek istiyor

Diğer yedi sokakta, sınır, kalıcı olarak yüksek kirletici değerleri nedeniyle, diğer dokuz yolda muhtemelen en azından kısmen trafik güvenliği nedeniyle – örneğin günlük bakım merkezleri veya yaşlı insanların evlerinin önünde. Kelimelere göre, Bondes 25 yol bölümünde kontrol edildi, burada KM / H artık yüksek frekanslı okul rotaları olup olmadığı konusunda kötü hava ile haklı gösterilemedi. Bu durumda, Tempo 30 trafik güvenliği nedeniyle orada sipariş edilebilir. Senatör, tempo dekorasyonunun daha ileri bölümlerde korunup koruyabileceğini açık bıraktı: Hava direnci ve gürültü koruma planına ilişkin Senato kararını tahmin etmek istemediğini söyledi.

Buna göre, Bonde'ye göre Senato, gece saat 10'dan akşam 6'ya kadar bir dizi ana trafikte 30 hız düzenlemek istiyor – “Bunu gürültü koruma ve dolayısıyla sağlık koruması nedeniyle yapmak istiyoruz.” Bu, toplam uzunluk 230 kilometre olan sokakları etkiler.

Çevre dernekleri ve yeşillikler, aynı zamanda koalisyon ortağı SPD'nin saflarından da eleştiriler var. Eleştirmenler öncelikle trafik güvenliği ve yaralanmalar ve ölülerle daha fazla kazaların meydana gelebileceği korkusuyla tartışıyorlar.

Çevre yardımı 30 km / s'ye karşı şikayet etmek istiyor.

Mayıs 2024'ten beri görevde bulunan senatör, şehir trafik düzenlemelerinde (STVO) Tempo 50'nin 50 normal hız olduğunu düşünüyor. Tempo 30 bölümünün düzenlenmesi için belirli bir neden gereklidir: Bu, kaza birikimi, çocuklar veya yaşlılar için özel tehlikeler veya kötü hava olabilir. Son zamanlarda STVO, yüksek frekanslı okul yolları için bir hız sınırına izin verdi. Bonde, “Hız 30'u bile düzenleyemezsiniz 'Sloganına göre' Burada olmasını istiyoruz çünkü … ',” dedi Bonde. “Aksi takdirde, STPO'nun değiştirilmesi gerekecekti.” Berlin uyumlu olanı yap.

Haziran ayında, Alman Çevre Yardımı (DUH), en yüksek hızı artırmaya karşı yasal olarak kendini savunacağını açıkladı. DUH, “İlgili Tempo 30 düzenlemeleri, DUH, Berlin Senatosuna belirli önlemler için başarıyla dava açtıktan sonra hava kalitesini artırmak için kuruldu.” Dedi. Organizasyon trafik senatörü ile çelişiyor. DUH Federal Müdürü Jürgen Resch, “Trafik Senatörü Bonde Berlin'i geçmişe geri döndürmek ve araba dostu şehri güçlendirmek istiyor. 50 km / s'de hava tekrar kötüleşiyor, araba gürültüsünü kötüleştiriyor ve yol trafiği daha az belirsiz.” Dedi.