Brno, ortak scooterları merkezden dışarı itmek istiyor

Brno'nun tarihi merkezinde günlük bir resim. Yaya bölgesindeki huzur içinde geçen insanlar etrafında, bir adam elektrikli bir scooter üzerinde değişiyor. Bazen çok hızlı ve beklenmedik bir şekilde, kaybolan binici sürpriz yayalar öfkeyle ve aynı zamanda boşuna çağırırlar.

Benzer tehlikeli durumlar nedeniyle, Brno-Střed Belediye Binası, Güney Moravian Metropolis'in merkezinden çıkmaya çalışan ortak elektrikli scooterlara özellikle adım atmak istiyor. Bu nedenle, belediye meclis üyeleri, diğer şeylerin yanı sıra, paylaşılan elektrikli scooterların ertelenebileceği 2022'den bu yana park alanlarını tanımlayan piyasa kurallarında bir değişikliği onayladı.

Modifikasyon, bu yerlerin kentsel koruma alanı, yani tarihi merkezde, Špilberk Kalesi, Vallen ve Pellicova Caddesi çevresindeki tüm yerlerde tüm yerlerde kaldırılmasını içerir.

“Bu değişiklik tarihi merkezde paylaşılan scooter'lara ödünç almaz veya durmazsa, ona bile gitmeyecekler veya en azından pasajlarının yoğunluğunu azaltmayacaklar.

Önlemler sadece paylaşılan kaynakları hedefler, kendi makinelerindeki biniciler etkilemez, çünkü bunlar sadece göreve göre daha disiplinli değildir. Tüm elektrikli scooterlar için sadece toplam bir yasak olacaktı, ancak belediye geçen sonbaharda bunun için başvurmasına rağmen, belediye buna devam etmek istemiyor.

En son çaba, paylaşılanları azaltmak için başka bir girişimdir. Geçmişte, politikacılar esas olarak piyasa emri tarafından büyük ölçüde çözülen uygunsuz ertelemeden rahatsız oldular.

Brno-Střed Zdeněk Machů (evet) belediye başkan yardımcısı, “Mevcut çabamızın nedeni, hızlı ve tehlikeli bir şekilde çalışan mevcut kullanıcılarla kalıcı sorunlardır. Sürekli şikayetleriz. Sadece sosyal ağlar hakkındaki yorumları okuyun ve insanların onlar hakkında ne düşündükleri açıktır.”

En son değişiklik, Belediye Binası muhalefetinin büyük bir kısmı tarafından da destekleniyor. Üyesi Leoš ProKeš (SPD), yüksek bir sıklıkta insanın bulunduğu tarihi çekirdeğin dışındaki park alanlarını kaldırmak istiyor.

Düzenleme, nihai kararın yatan belediye tarafından onaylanmalıdır. Scooter'ların en azından kısmi kısıtlamalara tamamen yasaklanmasının yakın zamanda reddedilmesinden sonra açık değildir. “Bu her zaman kullanıcılar ve davranışları ile ilgilidir,” diyor Brno Transport Petr Kratochvíl (ODS). Teklif henüz masaya almadı, bu yüzden tutumunu tahmin etmek istemiyor.

Operatörlerin kendileri mantıksal olarak kısıtlamalara katılmıyorlar. “Onay sadece paylaşılan platformları etkileyecek olsa da, özel sahiplerin scooterlarını ve rahatsızlıklarını çözmekle birlikte, operatörler olarak en azından sürücülerin sigortasını ve sorumluluğunu tedavi ettik ve en önemlisi, genel koşullar altında, yani herkes için kurallar,”

Beş yıldır Brno'da faaliyet gösteriyor ve tek kişi oldu. İkinci operatör, Haziran ayından bu yana hizmeti feshetmeye karar vermeden önce son yıllarda Bolt oldu.

Belediye Eylül ayında gerekli yasağı onaylamamış olsa da, onaylamamış, operatörlerle durumu iyileştirmek için çeşitli önlemler getirmeyi kabul etmiştir. Yaya bölgesinde maksimum hızı azaltacak, daha fazla insanın sürüşünü önleyecek ve kullanıcıların itibarı makineyi başlatmadan önce makinenin itibarı test edecektir.

Anlaşmaları dolduruyoruz, kireçleri savunuyoruz

Kratochvíl, Brno Belediye Hall-Střed'den politikacılara göre, kararlaştırılan adımların çalıştığına inanıyor olsa da, yükümlülükler yerine getirilmez ve vardiya örneği, hız sınırlamasında gerçekleşmez. Krahulcová, “Scooter'larımızın merkezde artan yaya taşımacılığı nedeniyle saatte 20 kilometre hız sınırı var. Böylece özel scooterlardan veya genellikle sıradan tekerleklerden daha yavaş çalışıyorlar.”

Parktan sonra, kireç kullanıcıları scooter'ın fotoğrafını çekmelidir, ertelenenlerin doğruluğu değerlendirilir. Kuralların tekrar tekrar ihlal edilmesi durumunda, para cezaları beklenmelidir.

Yaptırımlar, faaliyetteki düzenlemeleri ihlal etmek için makinelere ve polis memurlarından ve polis memurlarından binicilere “verilir”. Bu yılın ilk yedi ayında toplam 267 yaptırımdı ve belirtilmemiş kısmı insanları bisikletle vurdu. Yasaya göre, scooter kullanıcıları bisikletçi olarak kabul edilir, bu nedenle polis aralarında ayrım yapmaz. Geçen yılın aynı döneminde, her iki grup da yaklaşık iki düzine ceza idi.

Paylaşılan scooter'larla sabır sadece Brno sokaklarında değil. Onları Prag'da yasaklamak istiyorlar, geçen yıl Pardubice ve Hradec Králové'ye girdiler. Paris, iki yıldan daha kısa bir süre önce ortak makineleri olan ilk Avrupa metropolüydü. Daha sonra Madrid ve Melbourne, Avustralya katıldı.