Amsterdam'a uçuşta türbülansten sonra: Üzücü bir tahminle araştırmacı

Şiddetli türbülans

25 yaralanma ile uçuştan sonra: Uzman karanlık tahmin verir

Avrupa'ya giderken bir uçak o kadar çok sarsılıyor ki 25 yolcu hastaneye gitmek zorunda. Hava türbülansı giderek daha fazla artıyor mu?

Salt Lake City'den (ABD) Amsterdam'a (Hollanda) bir uçuş, güçlü türbülans nedeniyle Çarşamba günü Minneapolis'te sona ermek zorunda kaldı. CNN TV istasyonuna göre 25 kişinin yaralandığı ve hastanelere getirilmesi gerektiğini bildirdi. İtfaiye ve kurtarma işçileri hala kapıda ilk yardım sağladılar. CNN'e göre uçuş verileri, uçağın çok kısa sürede yükseldiğini ve tekrar düştüğünü gösteriyor. Türbülansın nedeni şu anda incelenmektedir.

Ölüm korkusu, kırık kemikler, bulantı: uçuş türbülansı artar mı? Ünlü bir araştırmacı, Amsterdam'a giderken olanların her zaman gelecekte insanlara katlanmak zorunda kalacağını söylüyor.

İngiliz BBC Okuma Üniversitesi atmosferik bilim adamı Paul Williams, “Şiddetli türbülans sayısının önümüzdeki on yıllarda dünya çapında iki katına çıkacağını veya üç katına çıkacağını varsayabiliriz.” Dedi. Bunun nedeni, üst atmosferdeki değişen sıcaklık koşullarında ve rüzgar desenlerinde yatmaktadır. “Bugün yaşadığımız her on dakikalık ağır türbülans için gelecekte 20 veya 30 dakika olabilir.”

Trend bugün zaten belirgin. Ulusal Ulaştırma Güvenliği Kurulu'ndan resmi rakamlara göre, 2009'dan beri sadece Amerika Birleşik Devletleri'nde türbülanstan toplam 207 ciddi yaralanma olmuştur. Bu, etkilenenlerin hastanede 48 saatten fazla tedavi edilmesi gereken vakaları da içermektedir. Bu vakaların 166'sında, bükülmemiş olabilecek mürettebat üyeleriydi.

Güçlü türbülans nasıl ortaya çıkıyor? Williams, “İklim değişikliği, jet akışının güneyindeki havayı kuzeyindeki havadan daha fazla ısıtır. Bu, sıcaklık farkını arttırır ve bu da jet akışını arttırır.” Bu, açık hava türbülansında, yani bulutsuz havada türbülansta bir artışa yol açar, bunlar özellikle tahmin edilmesi zordur.

Bununla birlikte, araştırmacıya göre, tahmin yeteneği son yıllarda iyileşti: “Yirmi yıl önce, açık hava türbülansının yaklaşık yüzde 60'ını doğru bir şekilde tahmin edebildik. Bugün yaklaşık yüzde 75.”

Uçuş kaptanı Nathan Davies de bir değişiklik gözlemliyor: “Son yıllarda 130 kilometreden fazla olan daha büyük fırtına hücreleri gördüm, geçmişte nadiren bir şey” dedi. Büyük fırtınalar genellikle açıkça görülebilir ve taşıyor, ancak uçuştan önceki planlama artık daha ayrıntılı: “Çoğu havayolu, bilgisayar modellerine dayalı rotanın türbülans -pron bölümlerini gösteren kalkıştan önce bir uçuş programı oluşturuyor” dedi Davies. Diğer uçaklardan ve hava trafik kontrolünden gelen bilgilerle birlikte iyi hazırlanabilirsiniz.

Yolcular ve mürettebat üyeleri için fiziksel sonuçlara ek olarak, daha güçlü türbülansın da ekonomik sonuçları vardır. Çünkü hava zeminleri havayolları için önemli gizli maliyetlere neden olur.

Teknoloji şirketi Avtech'e göre, bunlar havayolu başına 200.000 Euro ile 2,3 milyon Euro olabilir. Toplamlar, uçaklar üzerindeki ek bakım çalışmaları, sapmalar veya gecikmeler için tazminat ve ek yakıt maliyetlerinden kaynaklanmaktadır.