Pardubice bölgesi, alt sınıf yollarını kamyonlardan korumak istiyor

İlk bakışta, alt sınıfların bölgesel yollarını korumanın basit bir yolu gibi görünüyor. Bununla birlikte, bazı durumlarda, ağır taşıma yasağı, kamyonların yedek bir yol bulacağı için iyiden daha fazla hasara neden olacaktır. Pardubice bölgesi bu nedenle küçük yolları ağır kamyonlardan korumak için yeni bir yöntem planlıyor.

2021'de bölge, Bohdanč'in spa'sının kamyonlara giriş yasağı sayesinde yoğun trafikten kurtulduğunu ve yerel sakinlerin nihayet rahatladığını ayarladı. Bununla birlikte, D11 otoyolunda seyahat etmek için Bohdanč ve Bukovka üzerinden ikinci sınıf yol boyunca rotayı kullanamayan kamyonlar, Přelouč yakınlarındaki kıyılarda veya Vlčí Habřina üzerinden yolu kullanmaya başladı. Sorun biraz daha ilerledi.

Yerel halk, belediye başkanları, bankalar ve Sopřeč belediyesi arasındaki yollar temelde parçalandı. Pardubice bölgesi şimdi 55 milyon kron için tamir etti, kamyonlar sürmeye devam edecek.

Bölge, III/32722 Yolu üzerinde bir yasak inşa etmeyi planlıyor, ancak hemen değil. Bohdanč Spa'daki benzer bir hata yapmak istemiyor. Gelecek yıl, Hornbeat Bělá'ya giden ikinci sınıfın paralel yolunu tamamen onaracak. Pardudicuce bölgesi Martin Netolický (3pk) valisi, “II/323 yolunun kıyılar ve boynuz çubuğu Bělá arasındaki modernizasyonunu tamamladıktan sonra, yolda transit yük taşımacılığının girişini yasaklamak istiyoruz.” Dedi.

Yasaklar Evet, ancak başka bir uygun rota olmalı

Benzer şekilde, bölge diğer durumlarda ilerlemek istiyor. ODS'den Ladislav Valtr, “BANS tanıtırsak, sürücülere bir çözüm sunmalıyız,” dedi. Ona göre, paralel yol kamyonlar için daha uygun. Valtr, “Banu – Rohovládova Bělá bölümünde yeterli genişliğe ve kabul edilebilir bir arka plana sahip ikinci sınıf bir yoldur.” Dedi.

Kamyonlar için yeni yasaklar, bölgeyi esas olarak Ostrov köyünden Svitavy yakınlarındaki Opatovec'e inşa edilen yeni D35 otoyolunun etrafında tanıtmak istiyor.

Pardubice bölgesi Jiří Synek'in teknik yönetim yardımcısı ve bakımı, “D35 otoyolu bittiğinde, çok sayıda yol seçildi. Alan, kamyonlara izin vermemek için serbest bırakılacak.” Dedi.

Bölgesel Otorite Ulaştırma Bakanlığı başkanı Zdeněk Semorád, bölgenin hedefinin açık olduğunu söylüyor. Semorad, “Genellikle üçüncü sınıf yolların kamyonlar için geçiş yapmadığı idealiz. Bu, üçüncü sınıf yolların çoğunun başka bir yere gidebiliyorlarsa, kamyon transit trafiğini geçmesi yasaklandığı anlamına geliyor.” Dedi. Ona göre, üçüncü sınıf yolu transit trafiğine hizmet etmemeli, ancak daha çok belediyelerle bağlantılıdır.

Bununla birlikte, kamyonların farklı bir rotaya sahip olması için çevredeki yolları onarmanın gerekli olmadığı yerler vardır. Örneğin, Bylany ve Chruim bölgesindeki röportajlar yoluyla, kamyonlar yollarını kısaltır, ancak Chrudi'den I/17 konforlu yol boyunca Pardudice'e gidebilirler ve daha sonra Heřmanův Městec North'ın önüne dönebilirler. Ama daha fazla kilometre sürüyorlar.

Jiří Synek, “Nový DVůr'a döner bir kavşak olan güzel bir yola sahipken, bir kısaltma yürütüyorlar.” Dedi. Belediyeler bundan şikayet ediyor. Belediye Başkanı Barbora Hromádko, “Sürücüler geçiyor çünkü navigasyon onlara daha kısa bir yolculuk sunuyor. Yollarımız üzerine inşa edilmedi, kamyonlar için giriş yasağı olsaydı hoş karşılanırız. Çok yardımcı olurdu.” Dedi.

Yasak markasının bu kısaltmaya kurulmasının bölgesel otoritesi teşvik edilmektedir, Semorád'a göre, dava şu anda Chruim Belediye Ofisi Ulaştırma Bakanlığı'nda.