Filosunun yenileme planı Metro B Hattıağın en büyüğü, haddeleme malzemesi açısından, son günlerde satın alma için ihale ödülü ile başka bir adım daha attı. 174 sıfır kilometre araba Bir tane ile 301 milyon dolar yatırım.
B, en çok yolcu taşıyan çizgidir, Günlük ortalama 180 bin kullanıcı. Ve yeni oluşumlar, teknik gereksinimleri karşılayan ve diğer tekliflerden ekonomik olarak daha uygun olan Çinli CRC Changchun Demiryolu Vehicles Co. Ltd tarafından üretilecek. Diğer iki şirketle yarıştı, Hindistan BEML ve ayrıca Citic China, hepsi Devlet başkentleri.
Eyalet Derneği (SBASE) Buenos Aires'in yeraltı tarafından bilgilendirilen maliyetlere göre, her otomobilin yaklaşık 1,7 milyon dolara mal olacak, sektördeki kaynaklara göre rekabetçi olan ve uluslararası değerlerle uyumlu olan bir rakam. Ayrıca, İlk oluşumlar 2027'nin ilk çeyreğine girmeye başlayacak.
Ödeme ile ilgili olarak, yasama organı, 2025 bütçesi için 337.414 milyon peso metro için bir yatırım onayladı. Ancak, teklif sayfalarında, CAF'ı talep edebilecek ve onayı olan olası bir finansman tasarlandı Yasama organından geçmelidir.
Yatırım, katenerin gücünü 1.500 volt'a çıkarmak için altyapı çalışmalarını içeriyor. Şu anda, 600 voltta çalışan tek B. satır. Bu, daha modern teknolojinin dahil edilmesi anlamına gelecektir ve Buenos Aires hükümeti tarafından bildirildiği gibi enerji tasarrufu sağlayacaktır. Ve tedarik istasyonlarında tamamlayıcı çalışmalar. Catenaria tarafından beslenen trenler satın alınacak, Üçüncü ray kullanımı terk edilecektir.
Klimaya ek olarak, yeni trenlerde güvenlik kameraları, dahil edilen yolcular (görsel ve işitsel), antivandal LED aydınlatma ve uzunlamasına koltuklar için bir bilgi sistemi olacak.
Eski Trenler
B, şehirde dolaşanların geri kalanına göre geç olan bir çizgidir. Eski arabaları da olan E hariç, A, C, H ve D, son on yılda yuvarlanan malzemesini modernize ediyor ve klimaya sahipti. Ayrıca, C, D ve H, CBTC olarak da bilinen iletişim tabanlı tren kontrol sistemini zaten yükledi. Bu, güvenliği artırır ve aynı zamanda operasyonun daha verimli olmasını sağlar.
Yeni B trenleri bu ekipmanla gelecek, Buenos Aires Hükümeti kaynaklarına göre, prensip olarak düşünülen eserler elektrik gücünün değişmesidir ve çıkarmak.
B hattının mevcut trenleri 2027'den itibaren sıfır kilometre oluşumları alacak.Bu yüzden, Dışarı çıkacak ilk arabalar Japones Mitsubishi olacak60 yaşında. Ve sıfır kilometrelik trenler, katener gıdaları olan 6.000 CAF ile bir arada bulunacak.
Neredeyse bir buçuk yıl eksik olsa da, hattı hizmetinin azaldığını görmek mümkün, olabilecek bir şey 2027 yazındayaz için kullanıcı düşüşünden yararlanarak. Katıldıklarında yaklaşık 3 aydır çalışmayan A Hattı ile benzer bir şey oldu 2013 yılında tarihi cadıların yerini alan yeni trenler.
“A ve C hatları için 40 araba satın alımıyla birlikte, B filosunun yenilenmesi son on yıldaki en büyük yuvarlanma malzemesi Ve daha iyi bağlantılı ve daha verimli bir şehir inşa etmek ayrılmaz bir sürecin bir parçası ”dedi.
B. satırda, ortalama olarak, Mitsubishi arabalarıyla trenler işletiyorlar. 60 yaşında. Orijinal plan onları 16 yeni oluşumla değiştirmekti. Ama sonra da emekli olmaya karar verildi CAF 6000edinilen, Madrid Metro'da kullanılan ve 30 yaşından büyük bir yaşı var.
Formasyon çeşitliliği de Daha karmaşık bakım. Ve bazen çizginin frekansta hissedilen daha az trenle çalışmasına neden olur. Buenos Aires Hükümeti'ne göre yuvarlanan materyali standartlaştırın ” bakım işlemlerini hızlandırır. “
Villa Urquiza'daki başlıkları Leandro Alem ve Juan Manuel de Rosas arasında uzanan çizginin bir yolculuğu var. 11.8 kilometre uzatma ve 17 istasyon. Ayrıca iki kendi atölyesi var, Rangua ve Villa Urquiza,
Yuvarlanan materyal ertelenmişti ve daha sonra Mauricio Macri tarafından yönetilen Buenos Aires hükümeti, onu Madrid Metro'dan, Yeraltı Yeraltı Derneği (SBASE) aracılığıyla satın aldığı 2011'den beri kısmen yenilenmişti. CAF 5.000 ve CAF 6.000 araba. Hepsi kullanıldı.
Toplamda 24 yaşında olan ve en eskisi olan ilki, 2018'de hizmetten çıkarıldı, asbestdiğer şeylerin yanı sıra elektrik bileşenlerinde yalıtım olarak kullanılan ve kullanımı dünya çapında ve ayrıca Arjantin'de kullanılan kanserojen bir materyal.
Resmi bilgilere göre otomobiller, her biri 550.000 ABD dolarına mal oldu ve hurda olarak sona erdi. CAF filosunun geri kalanı ile dolaşmaya devam eden 6.000, sendikalarla çatışmalar ve iddialar yaratan düzensiz bir süreç başlattı. Subte çalışanları, Metrodelegatlar olarak da bilinen Subway ve PREMETER (AGTSYP) 'nin Otomotiv Tranviarios Union (UTA) ve Guild Grubuna katılabilirler.
Bir yanıt yazın