Düzgün çalışmayan ve genç bir kadının ölümüne yol açan bir otopilot: Bu, bir Tesla'yı içeren bir kaza kurbanlarının akrabaları için argüman. İkincisi, Mahkemede Amerika Birleşik Devletleri'ndeki üreticiye saldırdı: 14 Temmuz Pazartesi günü başlayan duruşma, doğrudan elektrikli otomobil markasını sürmek için sürüş sistemini sorgulayabilirken, Elon Musk Grubu taksilerini Atlantik'teki sürücüler olmadan başlattı.
Otopilot, bu Tesla sürüş yardım sistemi, ölümcül bir kaza ile sonuçlanan noktaya kadar işlev bozukluğu mu? Bu, bir Miami federal mahkemesinin duruşması 14 Temmuz Pazartesi günü başlayan karar vermek zorunda kalacağı sorusudur. Bu, elektrikli otomobil üreticisinin bir Tesla'yı içeren bir kazadan sonra kurbanlar veya sevdikleri tarafından ilk kez saldırıya uğradığı değildir. Ancak bu kez, bu deneme doğrudan elektrikli otomobil markasını sürmek için sürüş sistemini sorgulayabilir. Trump yönetiminde Elon Musk'un geçişinden sonra satışlarının düştüğünü gören şirket, Atlantik'in geliştirilmiş versiyonlarıyla Atlantik'teki birkaç şehirde robotaxisini, taksileri piyasaya sürecek veya piyasaya sürmek üzere olan şirketin daha da kötü düştü.
2019'da gerçekleşen bu durumda, bir sürücü, gecenin ortasında Tesla modelinin otomatik pilotuna başladı. Araba sürerken, tekerlekli adam, bir havayolu ile telefonla telefonda cep telefonunu düşürmüştü. Durmadan, ikincisi onu toplamak için eğilmişti. Aynı zamanda, Tesla, bir kavşağın yanına park eden bir SUV ve yolcuları – yıldızları gözlemleyen bir çift – aracın yakınında olan bir SUV vurdu. Erkek arkadaşı ciddi şekilde yaralanırken genç kadın anında öldürüldü.
Tesla için: Sürücü cep telefonu tarafından dikkati dağıldı
Çiftin ailesi daha sonra bir Florida mahkemesinden önce Mahkemede Tesla'ya saldırdı. Otopilotun, sürücüyü kazanın yakınlığı konusunda uyarmadığına ya da durdurma paneline karşı doğru tepki vermediğine inanıyorlar, panel çarpışmadan hemen önce yerleştirildi. Otomatik acil frenleme de başlamış olmalı, otopilot olmadan da dahil olmak üzere.
Kurbanların avukatları için Tesla da otomatik pilotun yeteneklerini abartarak sürücülerin tehlikeli bir davranışını teşvik etti. Tesla'nın ilk pazarlaması, şirketin başındaki Elon Musk, düzenli olarak araçlarının sürücülerinin sürüş yapmadan çalışabileceğini öne sürüyor. 2016 yılında, milyarder tarafından tweetlenen bir video, bir Tesla'nın “kendi başına yükseldiğini” gösterdi. Ancak ikincisinin aslında bir çitin karşısına çarpmadan önce birkaç hatası vardı, Temmuz 2022'de Tesla Autopilot yazılımı Ashok Elluswamy'nin yönetmeni açıkladı.
Ayrıca okuyun: Tesla, Fransa'da “otonom” sürüş vaatlerini yakaladı
Bu durumda Tesla, bu kazadan hiçbir şekilde sorumlu olmadığına inanıyor, çünkü otopilot çarpışma sırasında aracı tam olarak kontrol etmedi. Tesla sürücüsü, SUV'ye çarpmadan hemen önce gaz pedalına basardı, sonra genç çift – sürüş yardım sistemini otomatik olarak devre dışı bırakan bir manevra.
Tesla “lBu kazanın Tesla Autopilot teknolojisi ile hiçbir ilgisi olmadığını açıkça gösteriyor. “ “” Bunun yerine, cep telefonlarının icat edilmesinden bu yana pek çok mutsuz kaza gibi, bu dikkat dağınık bir sürücüden kaynaklandı “Amerikan şirketini ekliyor, bir basın açıklamasına gönderildi New York Times.
Araba bilgisayarında saklanan ayrıntılı videolar
2019'dan bu yana, bu “otonom” modu (Autopilot veya FSD, gelişmiş versiyon) aktive eden Tesla, birkaç ölümlü de dahil olmak üzere bir düzine kazada yer aldı. Ama Tesla için mesaj her zaman aynı: bunlar “ Kendi ihmal ve/veya eksiklik eylemleri Kazaların nedeni olan sürücüden. Otopilot “ Sürücünün aktif denetimini gerektirir ve aracı özerk yapmaz “Elektrikli otomobil üreticisini açıklıyor.
Ve şimdiye kadar, bu mesaj duyuldu. Tesla her zaman ABD'de cezai mahkumiyetlerden kaçmayı başardı. Benzer bir durumda, üreticinin, aracı düşen bir model sahibinin ölümünden sorumlu olmadığı düşünülürken, otopilot tetiklenir. Aynı sonuç, bir sürücü, aracı bir medyan vurduğunda Elon Musk'un şirketine devam ederken, otopilot kullanırken. Bununla birlikte, Tesla araçlarını içeren düzinelerce kaza üzerine bir federal anketten sonra şirket birkaç hatırlatma yapmak zorunda kaldı.
Ayrıca okuyun: Tesla, otonom sürüş yazılımı hatasına karşı 363.000 aracı hatırlıyor
Ancak önceki işlerden farklı olarak, kurbanlar bu sefer otomobilin bilgisayarında depolanan ayrıntılı video görüntülerini elde edebildiler. Meslektaşlarımıza göre New York TimesGörüntüler, sürüş yardım sisteminin çarpışmadan önce park edilmiş SUV, bir yaya ve yolun sonunu tanıdığını gösteriyor.
Ve eğer meslektaşlarımız için EşekFlorida'da bir otomobil üreticisinin sorumluluğunu yapmak kolay bir iş değildir – aracı tasarlayarak ve pazarlayarak kanıtlanmalıdır, şirket göstermiştir ” İnsan öldürmeye eşdeğer insan hayatı için hor görme ” – Şirket büyük risk alıyor. Hakim, duruşmanın yukarısındaki şikayetçilerin Tesla telafisinde ülkede birkaç milyon dolara yükselebilecek cezai zararlar talep edebileceğini tahmin etti.
Ancak doğrudan bu olayla hedeflenen otomatik pilotu ile sonuçlar ayarlanacak büyük bir kontrolden çok daha fazlası olabilir. Tesla'nın piyasa değerinin büyük bir kısmı, otonom sürüşe sahip araçlar geliştirme vaatlerine dayanmaktadır. Miami mahkemesi sürüş yardım sistemini suçlamaya karar verirse, bu vaatler hala yapılacak mı?
🔴 Herhangi bir 01net haberini kaçırmamak için bizi Google News ve WhatsApp'ta takip edin.
Bir yanıt yazın