Hindistan Kaza Araştırmaları Ofisi'nden (AAIB) bir ön rapor, bu sbado atfedilerini Boeing 787-8 Dreamliner kazasının nedeni olarak yakıt arzı hatasına sundu. Air India12 Haziran'da çöktü Ahmedabad.
Batı Hindistan ve Londra'da Ahmedabad arasında AI171 uçuşunu yapan Avin kazası, gemide 242 kişi ve 18 kişi de dahil olmak üzere 260 ölüm bıraktı. BJ Tıp Koleji Havaalanının yakınında. Sadece bir yolcu hayatta kaldı.
Kaza bildirildiğinde, AAIB, bölgeye beş memurdan oluşan bir ekip verir. DGAC Güvenlik Müdürlüğü'nün diğer üç yetkilisi, kanıt ve diğer faaliyet toplama faaliyetlerine yardımcı olmak için katıldı.
Belgeye göre, ” Her iki motorun yakıt kesimi Neredeyse aynı anda çıktıktan üç saniye sonra çalıştılar, motorları propellastsız bıraktılar ve hızlı bir irtifa kaybına neden oldular. “
Kabinden kurtarılan ses kayıtlarında, “pilotlardan biri diğerine neden yapmadığını yanıtladığı yakıt tedarik kesiminin neden olduğunu soruyor.” Veriler, kayıtlı araştırmacılar tarafından kurtarılan kara kutulardan geliyor 49 uçuş saati ve iki saat ses kabin.
Rapora göre, “Yakıt kontrolü anahtarlar uçuş uçuş sırasında kesme konumundan çalışmaya değiştiğinde, motorların çift kontrol sistemi yakıt realitlerini otomatik olarak etkinleştiriyor ve besleme dizisini etkinleştiriyor.”
Kesintiden çok sonra, anahtarlar çalışma pozisyonuna geri döndü ve motorlar yeniden başlatılmaya başladı, ancak uçak zaten kritik bir şekilde yüksekliği kaybetmişti.
Yeniden etkinleştirme girişiminden birkaç saniye sonra, pilotlardan biri acil durum mesajını yayınladı: “Mayday, Mayday, Mayday” Ve Areo denetleyicisi temas kurmaya çalışsa da, bir cevap alamadı ve uzaktan kazaya tanık oldu.
Air India, 242 kişi arasında 169 Kızılderili, 53 İngiliz, yedi Portekizli ve Kanadalı olduğunu bildirdi.
Rapor, sorumlulukları atfetmez veya kazanın nedeni hakkında kesin sonuçlar belirlemez ve “anahtarların kabinin merkezi konsolunda bulunması, bir metal çubuk ve kazara aktivasyonunu önleyen bir güvenlik mekanizması ile korunması gerekir.
Bir yanıt yazın