hareketlilik
Bu yüzden yakıt kapağı her zaman aynı tarafta değildir
Bir noktada tank kapağının nerede olduğunu öğrendiniz – ama neden orada? Ve arabadaki sağ tarafı nasıl kolayca tanıyorsunuz?
Elbette, bir noktada tank kapağının hangi tarafta olduğunu biliyorsunuz. Ancak kiralık arabalarla, yanlış tarafla benzin pompasına sürmeniz hızlı bir şekilde gerçekleşebilir – ve daha sonra stres musluk tabancası veya otoparkla duyurulur. Peki neden aynı tarafta modern otomobillerin tank kapakları değil? Bir norm kesinlikle hayatı basitleştirir, değil mi?
Neden herkes kendi yakıt kapağını pişiriyor?
Yakıt kapağının pozisyonu, sözler geçtikçe, tarihsel olarak büyümüştür ve ilgili üreticinin menşe ülkesi ile ilgilidir. Geçmişte caddenin hemen yakınında tank sütunları vardı – bugünün büyük benzin istasyonları nadirdi. Bu nedenle, yakıt ikmali yaparken ve sokağın hemen yanında olmak zorundayken tehlikedeki sürücüleri önlemek gerekiyordu.
1881 Bugüne kadar: Elektrikli otomobilin tarihi beklenenden daha uzun
1881'den itibaren: Trouvé üç tekerlekli bisiklet
Her şey başladı: 1881 gibi erken bir tarihte, Fransız mucit Gustave Trouvé Trouvé üç tekerlekli bisikleti inşa etti. İlk gerçek elektrikli araç olarak kabul edilir. Mucit, motor ve batarya üzerine monte ettiği yapı için üç tekerlek bisiklet kullandı. Motor gücü 70 watt idi – o zaman etkilenen kitleler için yeterliydi.
© Jacques Cattelin / CC by-sa 4.0
Daha
Resim altyazısını aç
Geri
Daha öte
Bu nedenle yakıt kapağı her zaman trafiğe bakacak şekilde yandadır. Bununla birlikte, bu dünya çapında tek tip değildir-sağcı ve sol trafiği düşünün. VW veya BMW gibi Avrupa markaları için tank kapağı sağda araçta, yani yolcu tarafında. O zaman benzin pompalarında sokakta korundunuz ve şimdi boş bir tanklı bir teneke kutu ile güvenli bir şekilde yol kenarında olabilirsiniz.
Japonya gibi diğer ülkelerde sol trafik. Bu nedenle, oradan arabalar için yakıt kapağının konumu diğer tarafta – en azından Toyota, Suzuki veya Mazda'dan birçok model için. Aynı şey İngiliz araçları için, örneğin Aston Martin ile de geçerlidir.
Ancak, bir otomobilin belirli bir ülkeden gelmesi, yakıt kapağının da sağ tarafta olması gerektiği anlamına gelmez. İlgili hiçbir yasa yoktur, en iyi ihtimalle, eğer varsa, bir eşek köprüsüdür.
Arabada küçük ok, yakıt ikmali ile büyük yardım
Bu nedenle, benzin pompasına hangi tarafa başlamanız gerektiğinden emin olmadığınız bir arabada oturursanız, kokpite bir bakış yardımcı olur. Çünkü yakıt göstergesiyle, benzin pompasının sembolünün yanında, genellikle solda veya sağda küçük bir ok vardır. Bu, tank tükendiğinde reklamın hareket ettiği yön değil, yakıt kapağının konum göstergesidir. Ok yolcu tarafına işaret ederse, sütunun yanında kalmalısınız. Sürücü tarafına işaret ederse, benzin pompasının sağına gitmelisiniz.
Bu arada, bu başparmak kuralı sadece yanma motorları için geçerlidir – elektrikli otomobillerle yavaş yavaş önemini kaybeder. Pilli arabalarda, yükleme bağlantısı üreticiye ve modele bağlı olarak başka bir yerde bulunabilir. Sol bayanlar (ön veya arka), sağ yükleyici (ön veya arka) ve Porsche, örneğin, her iki tarafta bile bir bağlantı sunar. Bazı arabalar öndeki radyatör ızgarasına bile bağlıdır.
Bunun standartlaştırılıp standartlaştırılmadığından şüphe edilebilir. Bununla birlikte, ADAC zaten “geri sol”, yani sürücü tarafındaki bir bağlantının genellikle “pratik” olduğundan şikayet etti. Bu Almanya'da – tahmin ettiniz – özellikle yolun kenarındaki şarj istasyonları nedeniyle. Çünkü bağlantı sürücü tarafındaki kablo için ise, kabloyu tüm arabanın etrafına koymanız ve bazen kendinizi trafiğe koymanız gerekir. Buna ek olarak, şarj işleminin süresi boyunca, geçmiş sürerken birisinin kabloyu yırttığı bir risk vardır. Ve böylece daire yakıt kapağının konumunun tarihsel nedenine kapanır.
ch
Bir yanıt yazın