Oklar uçarken söylentiler büyür ve Luca de Meo Paris uçtu Gazete ve neomotor Onlar 'döküm' Renault Secret Odası, O Technocentretüm Araştırma ve Geliştirme Fransız grubu, Paris mahkemesinin siyasetinin ötesinde geleceğin hareketliliğine hayat verir.
Versay Sarayı'nın taş atışına, Golf de Guyancourt Bulvarı'nda yer almaktadır. Technocentre Neredeyse bir şehir. Kreş, restoranlar, spor merkezi, sonsuz toplantılar, laboratuvarlar, mühendisler (çoğu,% 77'si 9.100 çalışan Merkezi var), tasarımcılar ve her şeyden önce ışık ve teknoloji, Çok fazla teknoloji. Ve elektrikli aracın geleceğini düşündüğümüzde, zorunlu adım araştırma ve teknolojik gelişimin bir parçasıdır.
Technocentre / Renault
1998 yılında kurulan bu kurulum 366.000 metrekare Her şeyin işe yaramasına özen gösteriyor … tekerlekler üzerinde. İle 70 Milliyet Aynı çatı altında birlikte yaşayan Fransız grubu, otomobil endüstrisinin kritik bir andan geçtiği bir zamanda ilerleme ile belirlenen bir taahhüt başlattı. Jeopolitik, teknolojik ve endüstriyel meydan okuma. Ve geride kalmak istemedikleri, Renault Grubu Her ayrıntıyı şımartıyorlar, kanıtlıyoruz.
Geliştirme ve verimlilik
Sadece burada çalışmakla kalmıyor, böylece arabalar iyi yürüyor ve çok az tüketiyor. Hayır. Bu çok daha ileri gider çünkü fikir Üretken süreçler ve değer zinciri boyunca verimlilik elde edin. Orada nerede Renault Grubu Odaklandı ve erişilemeyen (ölümlüler için) gemilerde keşfedildikten sonra, atışların oraya gittiği açık.
Renault Tasarım Simülasyonu / Renault
Renault grubunun kalbine özel ziyaretimizde, çok sayıda mühendislik ve geliştirme yöneticisi, geleceği çeken kadınlar ve erkeklerle konuşabildik. Bu kurulum başkalarının annesidir 12 Mund tarafından dağıtıldıherhangi biri. Fransız grubunun ayrıca beş tasarım, araştırma ve geliştirme merkezi var. Fransa, biri İspanya'da (Palencia), diğeri Fas'ta, biri Brezilya'da, Romanya'da, Hindistan, Güney Kore'de ve Türkiye'de.
Piyasa Hızlanması
Bu 'bunquer' teknolojisi, geliştirme ve araştırma için dört kilit alan vardır. Alanı tasarımDünya Direktörü Nerede Laurens van der Acker Her markadan sorumlu olanlarla (örneğin, Renault'da Gilles Vidal), Renault'un özünü ve 'mirasını' (miras) (miras) tutan stillerin oluşturulmasına yönelik bahisler ile yan yana çalışıyor. büyüyen piyasa hızlanması. Renault Grubu Beş Tasarım Merkezi Dünya çapında, Paris, Chennai, Bükreş, Curitiba ve Seul.
Renault Piyasa Hızlanması / Renault
“Bu yeni bir gelişme kavramı. Sayısallaştırma stratejik bir rol oynuyor” diye açıklıyor Van der Acker. Son yıllarda modellerin yaratılması ve geliştirilmesi hızla değişti ve hızlandı. Clio, Southern, Mégane E-Tech Ve Cazibe Dört yıl içinde yaratıldılar ve sanayileştiler, Renault 5 ve Scenic (İki seçilmiş Yılın arabası art arda), Rafale ve Silgi Üç yıl içinde yaptılar, bir sonraki nesil Twingo bunu sadece ikisinde yapacak (Çinli ortaklarının metodolojisini takip edecek Geely). Tasarımda ilerlemelere neden olan piyasa hızlanmasıdır. “Gelişimi sadece 16 ay içinde gelecek modeller üzerinde çalışıyoruz”, İşaret ediyor. Dolayısıyla 3D teknoloji önemli bir rol oynar.
3D Renault Simülasyonu / Renault
O Renault Grubu Dört markasıyla çalışın (Renault, Dacia, Alpine ve Mobilize) Tasarım süreçlerinin uyarlanmasında, kullanıcı deneyiminin yeniden tanımlanması, işlevsellikler ve öğeler oluşturma. Amaç, yeni nesil bir otomobilin yaratılmasını aramaktır (örneğin Emblème) ve tüm bunlar ortaklarıyla ortak çalışma sayesinde. “Tasarım süreleri, tıpkı teknoloji ve dijitalleşme sayesinde gelişme süreleri gibi kısaltılmıştır.” “Kişiyle ilgilenmenizi sağlayan, her zaman süreçte verimliliği koruyan ve bağlantı üzerine bahis yapan öngörücü bir zeka uyarlamaya çalışıyoruz.
Sürükleyici simülasyon
Bir 2.400 metrekarelik laboratuvar Sürükleyici simülasyonun analiz edildiği, sadece daha güvenli araçlar tasarlamaya değil, aynı zamanda Geliştirme maliyetlerini önemli ölçüde azaltır Fiziksel prototipler oluşturma ihtiyacını ortadan kaldırarak. Bütün bunlar, tüm öğeleri yeniden oluşturmak için oluşturulan bir yazılım kullanır ve dediklerini oluşturur. dijital ikiz. Geliştirilen modelleri gözlemleyerek, gerçek bir görüntü ile sistem tarafından dijital olarak oluşturulan bir görüntü arasında ayrım yapmak zordur.
Dijital İkiz Renault / Renault
Sistemleri sürükleyici simülasyon Taç mücevherleriyle yaşıyorlar, Yol (Renault Operasyonel Gelişmiş Sürüş Simülatörü), maliyeti 26 milyon Euro Ve bu bir 1.400 metrekarelik özel yol Bir tane ile 12 metre yükseklik. Yollar, kubbesinde eksiksiz bir aracı barındırabilen ve 360 derecelik bir deneyim sunan dijital ve fiziksel bir simülatördür. Atalet ve ivmelerin tüm unsurlarını, parametrik verileri ve sonuç analizini birleştirin. Tüm bu eserlerden A RDoğrulama maliyetinde% 53 eğitim ve harcanan sürenin% 25'i.
Yollar, sürükleyici simülasyon / Renault
Yollar, sürükleyici simülasyon / Xavier pérez
Sürükleyici tasarım ve simülasyon zaten el ele yürürken, yeni modellerin geliştirilmesinde ve Renault Grubu için maliyet verimliliğinde iki unsur daha önemlidir. Hakkında Prototip üretim merkeziS. Kil (kil), fiberglas ve özel plastikleri birleştiren oluşturulan modellere sahip olduktan sonra, bu üniteden sorumlu olanlar aracın üretimini yapar Sanki bir fabrikaymış gibi. Aslında, yeni bir model piyasaya sürüldüğünde, üretim için ilk yeni unsurlar da burada test edilmektedir. Grubun TechnoCentre gibi üç merkezi daha var, biri Romanya, Güney Kore'de diğeri, Brezilya'da bir diğeri.
Prototip üretim merkezi / Renault
Geçen yıl prototip üretim merkezi hatlarında toplandı 80 araçüretildi 3D teknolojisi ile 12.000 parçaverilmiş 550 çalışanda eğitim ve üzerinde çalıştı 770 prototip araçlar, elemanlar ve araç arasında. Bu laboratuvar çalışmasında, nihai ürünün talep ettiği tüm kalite unsurlarını hassaslaştırabilir ve sokağa bir model başlatırken maliyetleri düşürebilirsiniz.
Lojistik yönetim kulesi / Xavier pérez
Ve daireyi kapatmak için, daha az çekici kabul edilebilecek ancak önemli olan kısım: Kule. Tümün Tedarikçi zinciri malzemelerinin turu. Gerçek zamanlı olarak, üretim üretiminin üretiminin farklı üretim tabanları arasında parçaları ve araçları yerinden eden kamyonlar, trenler ve gemiler hakkında bilgi Renault Grubu. Tek bir günde hareket ediyorlar 6.000 parça ve bileşenS, biraz performans Günlük iki bin gönderim. Var olmak 13 Lojistik Platformu Ve hizmet verilir 25 fabrika grubun. Bu ayrıntılı kontrol sistemi ile kapsanırlar 22.000 dağıtım noktası Dağıtılmış 114 ülke.
Tasarım, prototip gelişimi, tasarım ve üretim süreçlerine uygulanan yapay zeka, sürükleyici simülasyon ve kontrol zinciri kontrolü. Bütün bunlar bir parçası Sadece çözüm. . Piyasa Hızlanması Kuvvetler gibi verimli lojistik süreçlerine sahip olmak Renault Grubu. Tüm bunlar yardımcı olmazsa yaratma Bir doğrulama Yani veya daha fazla verimli. Guyancourt'tan iki saat uzakta olmasına rağmen, bu da grup budur. Aubevoye. Nevraljik test merkezi var … ama bu başka bir hikayeyi hak ediyor.
Bir yanıt yazın