Nakliye Sigortası Maliyetleri Orta Doğu'da Atlama

İsrail ve İran'ın artan çatışması, Kızıldeniz ve Basra Körfezi'nden yelken açan gemiler için sigorta maliyetini önemli ölçüde artırdı.

Dünyanın en büyük sigorta komisyoncusu Marsh McLennan'dan gelen verilere göre, deniz sigortacıları, geçen hafta İran'a yapılan sürpriz saldırısından önce% 0.125'ten% 0.125'ten artarak, Körfez'e yolculuklar için bir geminin değerinin% 0,2'sini talep ediyor.

Marsh, Kızıldeniz için savaş riski sigortası oranlarında da bir artış olduğunu söyledi, Marsh ise İsrail'deki limanlarla ilgili kapağın%0,7'ye çıktığını söyledi.

Marsh, 48 saat öncesine göre, çoğu liderden 24 saate kadar kesildiğini söyledi.

Nakliye sigortası maliyetlerini yeniden değerlendirmek için mücadele, Orta Doğu'daki kötüleşen güvenlik ortamını yansıtıyor, İsrail ve İran son günlerde temiz hava saldırıları alışverişi yapmaya devam ediyor.

İki güç arasındaki çatışma, daha geniş bir çatışma endişelerini artırdı ve birçoğu ABD müdahalesi olasılığını yakından izledi.

Marsh Küresel Marine, Kargo ve Lojistik Küresel Başkanı Marcus Baker, “Durumun bölgede yer aldığı göz önüne alındığında, kargoların bu alanlardan akmasını sağlamak için hala riskler veriliyor.” Dedi.

Bazı armatörler son zamanlarda, çatışmanın ortasında endüstri rahatsızlığı duygusunu yeniden teyit ederek, stratejik olarak önemli Hormuz Boğazı'ndan uzak durmayı seçtiler.

Küresel armatürleri temsil eden Bimco'da güvenlik başkanı Jakob Larsen, bu haftanın başlarında artan çatışmanın armatör topluluğundaki endişelere neden olduğunu ve bölgede yelken açan gemi sayısında “mütevazı bir düşüş” yönlendirdiğini söyledi.

İran ve Umman arasında yer alan Hormuz Boğazı, Basra Körfezi'ni Arap Denizi'ne bağlayan dar bir su yoludur. Dünyanın en önemli petrol şok noktalarından biri olarak kabul ediliyor.

Petrolün Hormuz Boğazı'ndan geçememesi, geçici olarak bile, küresel enerji fiyatlarını artırabilir, nakliye maliyetlerini artırabilir ve önemli arz gecikmeleri yaratabilir.