RAM, Hemi Motorunu Pikaplar İçin 'Protesto Sembolü' rozeti ile diriltiyor

Detroit – Stellantis Perşembe günü yaptığı açıklamada, bu yaz başlayan RAM 1500 tam boyutlu kamyonetleri için popüler V-8 HEMI motorunu yeniden dirilttiğini söyledi.

Şirket, yakıt ekonomisi düzenlemelerini sıkılaştıran 5.7 litrelik motoru ve geçen yıl eski Sellantis CEO'su Carlos Tavares altında şirket çapında elektrikli araçlara ve daha verimli motorlara doğru bir itişin ortasında durdurdu.

Geçen yılın sonlarında otomobil üreticisinden çekilmeyen Ram CEO'su Tim Kuniskis, popüler tüketici odaklı Ram 1500 için HEMI motorunu iptal etme kararının bir hata olduğunu itiraf etti.

Kuniskis, “Herkes hata yapar, ancak onları nasıl ele aldığınız sizi tanımlar. Hemi'yi düşürdüğümüzde Ram berbat etti – ona sahibiz ve düzelttik,” dedi Kuniskis bir basın açıklamasında. Diyerek şöyle devam etti: “Sadece efsanevi bir V-8 motorunu geri getirmiyoruz, iddialı bir ürün planını ateşliyoruz ve müşterilerimiz için güç aktarma organındaki seçim özgürlüğünü genişletiyoruz.”

Duyuru, EV evlat edinme beklenenden daha yavaş olduğu ve Trump yönetimi eski Başkan Joe Biden'in otomobil endüstrisini gazla yakalanan iç yanma motorlarından uzaklaştırma girişimlerinin çoğunu gevşetmeye çalıştığından, bu yıl otomobil üreticilerinin planlarındaki en son geri dönüşü işaret etti.

Şirket, otomobil üreticisinin elektrikli kamyonları için planları geciktirmesiyle ortaya çıkan HEMI duyurusunun, Kuniskis'in 18 aylık bir süre boyunca 25 ürün duyurusu içeren yeni ürün geri dönüş planının bir parçası olduğunu söyledi.

RAM'in satışları, 1950'lerden beri otomobil üreticisinin ve öncekilerinin bir zımbası olan Hemi motorunu öldüren otomobil üreticisinin yanı sıra fiyat artışları ve üretim aksilikleri arasında yıllarca mücadele etti.

Kuniskis, Hemi'nin Ram 1500 kamyonet satışlarının% 25 ila% 40'ını temsil etmesini beklediğini söyledi. Ram, daha büyük kamyonetlerde Hemi motorları sunmaya devam etti.

Ram, Hurricane adı verilen daha verimli çift turboşarjlı, sıralı altı silindirli motor karşılığında Hemi'yi durdurdu. Bu motor, çoğu modelde 1.200 dolarlık bir seçenek olarak HEMI ile sunulmaya devam edecek. Giriş seviyesi modellerinde 3,6 litrelik V-6 motor standarttır.

Kuniskis, Aralık ayında döndüğünde en büyük önceliğinin Hemi'yi Ram kamyonlarına geri almak olduğunu söyledi. Başlangıçta 18 ay sürdüğünün tahmin edildiğini, ancak şirketin özel bir proje ekibi aracılığıyla altı aya kadar kesebildiğini söyledi – F15 kodlu.

5.7 litrelik Hemi V-8, 395 beygir gücü ve 410 ayak pound tork sunar. Yerini alan kasırga 420 beygir gücü ve 469 ayak pound tork varken, Kasırga motorunun yüksek çıkışlı bir versiyonu 540 beygir gücü ve 521 ayak pound tork olarak derecelendirilmiştir.

Kamyonun önceki nesillerinden farklı olarak, yeni araç yanda “Hemi” yer almayacak. Bunun yerine, şirket, bir Ram'in kafasının bir Hemi motorundan çıkan “protesto sembolü” olarak adlandırdığı yeni bir rozet yarattı.

Yeni logo ve adı, şirket daha verimli motorlar ve EV'ler itmeye çalıştığı için bir Ram kamyonu almamaya karar vermiş olabilecek müşterileri yeniden kazanma çabasıdır.

“Seçim özgürlüğünü aldığımız gerçeğinden nefret ediyorlar,” dedi Kuniskis bir basın brifinginde. “Biz, Amerikalılar olarak, muhtemelen daha da fazla kamyon alıcıları, 'Bu aldığınız seçim' dediğimiz gerçeğinden nefret ediyoruz. '

Kuniskis, otomobil üreticisinin hala RAM için emisyon ve yakıt ekonomisi gereksinimlerini karşılamaya yardımcı olmak için elektrik veya hibrit kamyonet sunması beklendiğini, ancak birkaç gecikmeden sonra güncellenmiş bir zaman dilimini açıklamayı reddettiğini söyledi.