Boeing Co. 737, 15 Nisan 2025 tarihinde Washington, Renton'daki şirketin üretim tesisinde maksimum gövde.
Bloomberg | Bloomberg | Getty Images
BoeingCEO'su Kelly Ortberg, bu yıl ABD'nin en büyük ticaret ortaklarıyla TAT tarifelerinin etkisini fırçalarken, CEO Kelly Ortberg Perşembe günü yaptığı açıklamada, Çin'e yapılan uçak teslimatlarının önümüzdeki ay devam edeceğini söyledi.
Ortberg geçen ay Çin'in teslimatları duraklattığını söylemişti.
Ortberg, “Çin şimdi belirtti … teslimat alacaklar.” Dedi. Perşembe günü Bernstein konferansına verdiği demeçte ilk teslimatların önümüzdeki ay olacağını söyledi.
Uçak üretimi ABD ticaret açığını yumuşatmaya yardımcı olan en iyi ABD ihracatçısı olan Boeing, Güney Carolina'da yapılan geniş gövdeli Dreamliner düzlemleri için İtalya ve Japonya'dan ithal bileşenler için tarifeler ödüyor.
“Karşılaşmamız gereken tek görev, bir ABD havayoluna teslimat için görevler olacaktır.” Dedi.
Birkaç duraklama ve bazı muafiyetler içeren hızla değişen ticaret politikaları ile ilgili olarak Ortberg, “Ben şahsen bunların uzun vadede kalıcı olacağını düşünmüyorum” dedi.
Boeing'in bu yıl Federal Havacılık İdaresi onayını gerektirecek en çok satan 737 Max Jet'in üretimini artırmayı planladığını yineledi.
FAA, geçen yıl ayda 38'de FAA, Boeing'in fabrikası bıraktığında güvence altına alınmayan bir kapı fişinden sonra bir ayda kapalı çıktı, bir Alaska Havayolları uçuş.
Ortberg, şirketin ayda ayda 42 maksimum jet üretebileceğini ve yaklaşık yarım yıl sonra ayda 47'ye kadar hareket etmeyi değerlendirebileceğini söyledi.
Dar beden ailesindeki en büyük ve en küçük uçaklar olan şirketin uzun gecikmeli Max 7 ve Max 10 varyantlarının yıl sonuna kadar sertifikalandırılması planlandığını söyledi.
Birçok havayolu yöneticisi, geçen Ağustos ayında Boeing'de dizginleri aldığından beri Ortberg'in liderliğini alkışladı, yıllarca süren kayıplar ve iki ölümcül maksimum kazanın etkisi de dahil olmak üzere itibar ve güvenlik krizlerini sona erdirdi.
CEO'lar uzun zamandır, pandemik bir seyahat patlaması sırasında onları uçakların altında bırakan şirketten gelen teslimat gecikmelerinden şikayet etti.
“Bence Boeing köşeyi döndü,” United Airlines CEO Scott Kirby, CNBC'nin “Squawk Box” u Perşembe günü erken saatlerde söyledi. Tedarik zinciri sorunlarının genel olarak yeni uçakların teslimatlarını sınırladığını söyledi.
“Tedarik zincirinin zorlanacağına inanan uçakları aşırı sipariş ettik” dedi.

Bir yanıt yazın