Grup Chery İspanya'nın en büyük Çinli şirketi olacak. Havada bir atış değil. Her şey gerçeğe işaret ediyor. Charlie Zhang, Başkan yardımcısı Chery International, başkanlık eden şirketin planlarını doğruladı Yin Tongyue Bir ziyarette Gazete otomobil grubunun kalbine yapıldı Wuhu (Çin) ve tesisteki araçların üretiminin kesin başlangıcını yöneten Ebro Z'deOna Franca de Barcelona önümüzdeki Kasım. Pausar'dan sonra başlangıç -up, grup Chery monte edecek Omoda 5 ve Jaecoo 5'in% 100 elektrikli versiyonları bu yıl bitmeden önce. Ve bu sadece başlangıç olacak, çünkü Chery'den itibaren fikrin kendi üretimini orta vadede uygulamak olduğunu itiraf ediyorlar.
“CKD için üretime başlama hedefimiz bu yılın Kasım ayı olacak. Tamamen KBH üretimini tamamlayacak. Ve bu yılın sonunda elektrikli otomobil üretmeye başlayabileceğimizi umuyoruz. Yerel olarak üretmeyi planladığımız ilk iki model Omoda 5 ve Jaecco 5 Bev (% 100 elektrik) ”diye açıklıyor Zhang Ve bunun için, Barcelona tesisi Ebro'dan beri hazırlanıyor ve dönüşüyor, şimdilik sadece yanma modelleri üretiyor.
Ebro'nun gücü
Ebro (Çin şirketinin İspanyol ortağı) 'fabred' Chery Tiggo 7 ve Chery Tiggo 8 İsim altında Ebro S700 ve Ebro S800otomobilin arabalarının planlanan üretimine başlamadan önce Barcelona tesisinin bir çekimi olarak görülen şeyde Omoda ve Jaecoo Avrupa için. Şimdiye kadar, modeller İspanya'da kaplamalarda, bitirmeden geliyor ve eski Nissan'a biniyor. Wuhu'daki Chery fabrikasında, tekerlekler veya sıvılar olmadan ortaya çıkarlar ve sadece Barselona'da monte edilirler. Chery Group'un dünyada bu özelliklere sahip 13 merkez var. Katalan tesisinin ilk aşaması 100.000 aracı var, ancak Zhang Zaten yılda 200.000 otomobile ulaşmak için 2. aşamaya başladıklarını itiraf ediyor.
Charlie Zhang, C Hery International Başkan Yardımcısı / Xavier pérez
“İstiyoruz Yerel bir aktör olun ve bizi çeneden ihraç etmemiz için sınırlamayınile. 22 yıldır ilk Çinli otomobil ihracatçısı olduk, ancak amacımız İspanyol sanayi toplumuna kök salmak ve bunun bir parçası olmak. Aslında, İspanya'da, özellikle istihdam açısından Çin'de en büyük şirket olacağımıza ikna oldum. Şu anda 800 işçimiz var ve binlere ulaşmayı umuyoruz ”, itiraf Zhang ile Gazete.
Şimdilik üç marka
Charlie Zhang şimdilik varlığından memnun olacaklarını açıklıyor İspanya'da Üç Marka (Ebro, Omoda ve Jaecoo). “İspanya'da iki markamız, üçü, üçü. Charlie ZhanG. Ve ufukta (Iéase 2026) Chery Group'un Avrupa'ya (zaten İspanya) getirmesi gerektiği gibi, Luxeed, Exlatix (Exeed Electric Menzil), Lepas ve Yenilikçi İcar (En acil seçeneklerden biri), genişletilmiş özerklik elektrikli araçlar (Reev), hibritler ve% 100 elektrikli.
Çin pazarı izin verecek kadar büyük Chery Her ihtiyaç için neredeyse bir marka olan geniş bir marka var. “Bu yüzden küresel düzeyde verdiğimiz adımları iyi incelemeliyiz” diyor Zhang Ve “Muhtemelen diğer markaları, ancak ortaklar aracılığıyla, İspanya'daki Ebro örneğinde olduğu gibi” ortaya koyuyor.
Zhang İlk küresel markalarının işleyişi hakkında çok güven. “Omoda ve Jaecoo'da şimdi iki modelimiz var ve üçüncü ve dördüncü model yolda. Omoda 5 ve Jaecoo 7, Ve yakında sahip olacağız Jaecoo 5, Omoda 7, Jaecoo 8 ve Omoda 9. Çok farklı modeller. Hepsi çoklu teknolojilerle. Buz (benzin) var ve HEV (melezler), phev (fiş -in) ve bev (elektrik) alacağız. İki elektrik, Omoda 5 ve Jaecoo 5, Omoda 5 ve Jaecoo 5 ve Omoda 7 ile üç geleneksel melez ve Jaecoo 7, Omoda 7, Jaecoo 8 ve Omoda 9 gibi dört fiş hibritleri. Teklifimiz çok geniş. ” İspanyol hükümeti, Generalitat ve Ebro.
Tiggo 4, yeni Ebro S400 / Xavier pérez
Çin markalarının bu teklifine, Zhang İspanyol markası Ebro için mükemmel bir bakış açısı içerir. “Markanın İspanya'daki rolü konusunda çok iyimserim. Şimdi iki farklı modelimiz var, Ebro S700 ve Ebro S800. Hadi var Ebro S400 ve Ebro S900. Toplamda dört farklı modelimiz olacak. Üç fiş -in hibrit, biri benzin. ”Diye açıklıyor. Avrupa'nın geri kalanına varsayımsal bir Ebro genişlemesinde, Zhang Keskin: “Hayır. Ebro bir İspanyol markası, ama Volkswagen grubundaki koltuk gibi. Ebro'nun iyi bir marka olduğunu düşünüyoruz, evet. Ebro için de stratejik planlamamız var. Ama adım adım.”
Sadece SUV değil
Charlie Zhang Gücünün Omoda, Jaecoo ve Ebro SUV'larda, ancak İspanya'da daha fazla vücut türü getirme olasılığına inanıp inanmadığınız sorusuna, grupta kapanmıyor. “Gelecekte bazı sedanlarımız olacak. Ama şimdi Omoda, Omoda 3 gibi geleceğin otomobilleri için bir tasarım diline sahip bir crossover aralığıdır. Hedef kitleye Lohas (sosyal olarak sorumlu ürünler satın alan ve çevreyi korumaya çalışanlar), Jaecco bu segmentlerin 4 ve 4.2 metrelik sUV arabaları, 4 ve 4.2 metre arasında, 4 ve 4 arası. Zhang. Aslında, Wuhu'da, bir modelde öneriler gördük Chery'nin Tiggo 1grubun çoklu markalarından herhangi birine ekstrapolable.
Avrupa gibi bir pazarda başarılı olmak için kaliteye bahse girmelisiniz. Çin'de genellikle dediklerini vermenize rağmen Dinamik Modeller Evrimi (Bir şey işe yaramazsa, kısa sürede hızlı bir şekilde değiştirebilirsiniz), Zhang sabır lehine. “Bir F1 yarışında değiliz, bu araba bir maraton ve her an kafayla nasıl davranacağımızı bilmeliyiz.” Tarife sorunları, ticari savaşlar, anlaşmaları aramak için gerilimleri azaltmalıdır. Öyle görüyor.
“Şu anda Çin otomobilleri için enerji türüne bağlı, % 10 vergi var ve elektrik ve genişletilmiş özerklik için Avrupa Birliği'nin bize dayattığı ek tarifenin % 10 daha fazlası var. Ancak bu, yerel üretime sahip olacağız ve bu, en az % 25 daha az. Avrupa Birliği'ndeki Serbest Ticaret Anlaşmasının Bölgesi ”diye açıklıyor Zhang Gazete.
Shawn Xu, Omoda ve Jaecoo Europe CEO'su / Xavier pérez
Omoda ve Jaecoo Onlar mızrak başı, yanında Ebrove bu Avrupa mührünü elde etmek için, tesis ilişkiyi güçlendirmek için İspanyol tedarikçilerle anlaşmalar yapmalıdır. Tam araç geçişlerinin son üretimi için bahis, aynı zamanda itiraf ettiği gibi Gazete Avrupa'da Omoda ve Jaecoo'nun CEO'su, Shawn Xu“Avrupa topraklarında pil almak için. Orada tüm arabaları üretme niyetimizi güçlendirmenin anahtarıdır.” Yani, Avrupa'daki pil tedarikçisi aranıyor. KOLTUK ve grup Volkswagen Gigafactoría de Sarkıkherhangi biri Catl Ve Zaragoza'dan StellantisBu denkleme girebilirlerdi. “Bunun üzerinde çalışıyoruz. Örneğin birçok Fransızca, Almanca, Bosch, Valeo ile temaslar var.
Güvenilirlik ve kalite
İspanya'daki rekabet çok güçlü ve Zhang Kaliteye bahse girmeniz gerektiği açıktır. “Hyundai ve Kia, Toyota gibi çok güçlü geleneksel üreticilere sahip birçok marka var. Bu nedenle başarımız için kilit faktör, müşterilerin kalplerini ve güvenlerini nasıl kazanabileceğimizi görmektir. Kullanıcı için nasıl çok rekabetçi ürünler sağlayabiliriz ve bizi iyi bir satın alma seçeneği olarak görüyorlar. Bence bu anahtar. Kalite söz konusu olduğunda büyük bir hata yapmamıza izin veremeyiz, bu benim kırmızı çizgim. Ve bunun için -Sales hizmetinden sonra iyi bir hizmet gerekir. Bir araba satın almanın ikinci dalgası, -sales hizmetidir. Yedek parçaların mevcudiyeti hayati önem taşıyor ve bu yüzden İspanya'da büyük bir depomuz var. Ayrıca İspanya'da birçok anahtar parçaya izin veren bir fabrikamız var. Bu yüzden İspanyol müşterilerin bundan emin olabileceğini düşünüyorum Omoda, Jaecco veya DrYa da iyi bir satın alma seçeneğidir ”diyor Chery'nin uluslararası başkan yardımcısı.
Elektrifikasyon
Dünyanın farklı bölgelerindeki düzenlemeler Chery Stratejinizi uyarlamalısınız. Avrupa ile yüzleşmek, Charlie Zhang Çok fazla bele sahip olmanız gerektiği açıktır (yine modellerin dinamik evrimi hakkında). “Tüm arabalar, CO2 emisyonlarının çok ölçüldüğü Avrupa'da elektrikli olacak. Ama şimdi Avrupa Birliği PHEV (Plug -in) ve BEV (elektrik) istiyor gibi görünüyor.
Bir yanıt yazın