. ABD ve Çin arasındaki teknolojik savaş Elektrikli araba pillerinde Tesla ve BYD arasında en açık bir örneğe sahiptir. Amerikan firması TeslaElon Musk, Çin ile yüzleşiyor BYDBirkaç gün önce, umutları ve şüpheleri eşit olarak uyandıran ultra sandviç şarj süreçleri (beş dakikalık şarjda 400 kilometre özerklik) yapabilen yeni pilleri ile dikkate değer ilerlemeler duyurdu.
BYD kullanmak Demir lityum piller fosfatTesla, daha fazla enerji yoğunluğu (yüksek performanslı otomobiller için ideal) sunan yüksek nikel içeriğine (NMC811) sahip bir kimya kullanır. Özel basın, kullanılan teknolojileri test etmek ve analiz etmek için koştu. En çarpıcı sonuçlardan biri, Bıçak hücresiizin verir Şarj işlemleri üç kat daha hızlı Tesla'nın Isı üretiminin yarısı rakibinden. Sonuç, teoride yangın riski Şarj sürecinde daha düşüktür. Bıçak pili, 8 yıl veya 200.000 kilometrelik resmi garanti ile desteklenmektedir,
Fraunhofer Enstitüsü'nün uzmanları DW, kapsamlı bir analizden sonra BYD'nin pilinin Tesla pilinin önünde net bir kazanan olmadığını ve her tasarımın “farklı önceliklere yanıt verdiğini, Tesla'nın dayanıklılık ve düşük maliyetlere odaklandığı zaman, her iki teknoloji arasındaki seçim, otoritekliğe odaklanıp odaklanmadığına bağlı olacaktır.”
Jonas Gorsch liderliğindeki RWTH Aquisk Üniversitesi'nden (Almanya) araştırmacı bir ekip, bileşenleri analiz etmek için BYD ve Tesla pillerini tamamen söktü. Çalışma geçen ay 'Hücre Raporları Fizik Bilimi' dergisinde yayınlandı. Bu çalışmanın ana sonucuna göre, Tesla yüksek enerji yoğunluğuna öncelik veriyor ve litre başına 643.3 watt'a ulaşıyor, yüksek uçlu araçlar için ideal. BYD, hacim ve daha ucuz malzemelerin verimliliğine odaklanır, litre başına 355.3 watt elde eder ve bu da araçların daha uygun fiyatlarla sunulmasına izin verir.
Sektörün eleştirisi
Otomobil sektöründeki analistlerin iyi bir kısmı, BYD'nin ilk hedefine ultra ezilmiş pillerin reklamı ile kamuoyunun dikkatini çektiğini düşünmektedir. Ancak gerçek şu ki, nihai ürünün maliyetleri ve yeni yük hızına uyum sağlayabilen yükleyicilerin eksikliği nedeniyle bu ilerlemenin tüketiciler arasında popüler hale gelmesi için hala çok zaman var. Mercedes-Benz, BYD'yi bir Yanlış reklamMercedes-Benz yüksek güç şarjının CEO'su Andrew Cornelia, çoğu sürücünün gerçekten bu kadar hızlı bir şekilde şarj edilmesine ihtiyaç duymadığını ve gerçekte aracın özerkliğinin ve verimliliğinin çok daha önemli noktalar olduğunu açıkladı. Fikir, sadece beş dakika içinde 400 kilometre özerkliği şarj etmek için, en az 115 kWh kapasite ve şu anda neredeyse deneysel bir şey olan 960 kW'lık bir güç sağlayabilen bir şarj cihazı ile bir pil gerekecek.
Teknik analiz
Gorsch'un çalışması, “BYD Blade hücresi, Hacme göre enerji kayıpları Hücre Tesla 4680. Hücre Tesla 4680 lazer kaynağı kullanır ve BYD bıçak hücresi, elektrot temas teknolojileri olarak lazer ve ultrasonik kaynak kullanır. Demir ve lityum fosfat (LFP; BYD bıçak hücresi) ve NMC811'in (TESLA 4680) elektrot malzemeleri olduğu doğrulanmıştır, bu da hücre seviyesinde sırasıyla 160 WH/kg ve 355.26 WH/LY 241.01 WH/kg ve 643.3 WH/L enerji yoğunluklarına neden olur. Her iki hücre de silikon dioksit olmadan grafit anotları kullanır. Polikrilik asit (PAA) ve polietilen oksit (PEO), Tesla 4680 hücresinin yan tarafında bağlayıcılar olarak tespit edilir “.
Paylaş Katkı
. BYD Eylemleri Yeni pillerinin duyurulmasından sonra, Çin'in en büyük elektrikli otomobil üreticisinin üçüncü çeyrek için ön kayıtlar yayınlamasından sonra Hong Kong çantasında dokuz aydan fazla en büyük artışlarını kaydettiler. Üçüncü çeyreğin net kazançları, Salı gecesi çantaya verilen bir açıklamada otomobil üreticisine göre, bir önceki yılın 5,7 milyar yuanesine kıyasla 11.500 milyon yuan'a (1,6 milyar dolar) ulaşacak. 30 Eylül'de sona eren dokuz aydaki karlar 20.500 ve 22.500 milyon yuan arasında olabilir ve 16.6 milyar yuan olan 2022'nin tüm net karlarını aşabilir.
Endüstriyel anahtar
BYD'nin başarısını destekleyen nedenlerden biri, aynı zamanda elektrik ve hibrid otomobillerini besleyen pilleri ve bunları oluşturan bazı yarı iletken yongalar üretmesidir. Daha yaşlı üretim kapasitesi BYD'nin tedarik zinciri üzerinde daha fazla kontrole izin verir, bu da daha iyi maliyet kontrolü anlamına gelir.
Bir yanıt yazın