Trump'ın kapsamlı küresel tarifeleri yürürlüğe girdiğinde otomatik devler düşer

Avrupa'nın otomobil devleri Çarşamba günü düştü ve ABD Başkanı Donald Trump'ın düzinelerce ülkeye yapılan süpürme tarifeleri yürürlüğe girdiğinde – Çin'de% 104'lük bir vergi de dahil olmak üzere son kayıpları artırdı.

Trump'ın Londra saat 5'inden itibaren yürürlüğe giren en son ticaret önlemleri arasında Avrupa Birliği'nde% 20 tarife, Japonya'da% 24 tarife ve Kamboçya'da% 49 vergi bulunmaktadır.

Çin, Trump'ın tarife politikalarına, ABD ithalatındaki vergilerini%84'e çıkararak 10 Nisan'dan itibaren yürürlüğe girecek şekilde yanıt verdi.

Fransız otomobil parçaları tedarikçisi Valeo'nun hisseleri Çarşamba günü% 7.1 düşüşle Pan-Avrupa Stoxx 600 endeksinin dibine doğru yuvarlandı.

Almanya'nın Volkswagen, Mercedes-Benz Grubu ve BMW%2 civarında düştü, ikincisi ise 52 haftanın en düşük seviyesi.

Asya'da Japonya'nın Nissan ve Toyota sırasıyla% 7 ve% 2.6 düştü.

S&P Global'e göre, Trump'ın “karşılıklı” ticaret önlemleri ayrı ayrı uygulanacak ve mevcut ABD otomobil tarifelerinin üstünde değil.

ABD, geçen Perşembe günü ülkeye ithal edilen tüm yabancı otomobillerde% 25 ücret uyguladı. Beyaz Saray, 3 Mayıs'ta en geç bazı otomobil parçalarına tarifeler yerleştirmeyi planladığını söyledi.

Analistler, Alman otomobil üreticilerinin ABD ticaret önlemlerine en çok maruz kalacağı konusunda uyarıyorlar.

Hollanda bankalarında ulaştırma ve lojistik ekonomisti Rico Luman, "Tarifeler, özellikle ABD'ye yüz binlerce birimi ABD'ye ihraç eden (2024'te 749.000) ve ABD'de Avrupa parçaları gerektiren birçok otomobil üreten Alman otomobil üreticileri için bir darbe."

"Tarifelerin etrafında çalışmak zor ve en azından bir süre kalıyorlar, bu yüzden bununla başa çıkmaları gerekiyor ve ürün tekliflerini, fiyatlandırma ve ayak izlerini üretmeleri gerekecek."

Artan bir ticaret savaşının, özellikle tedarik zincirlerinin yüksek küreselleşmesi ve Kuzey Amerika'daki üretim operasyonlarına ağır güvenilmesi göz önüne alındığında, küresel otomobil endüstrisi üzerinde derin bir etkisi olması bekleniyor.

Trump'ın otomobil tarifelerinin yürürlüğe girmesinden bu yana geçen günlerde, araba devleri fiyatları yükseltme, ithalat ücretleri empoze etme, gönderiler, boş bitkiler ve hatta personeli bırakma planlarını açıklayarak yanıt verdi.

ING'den Luman, ABD birim satışlarındaki bir düşüşün zaten karmaşık bir dizi zorluktan dolayı Alman otomobil üreticilerine zarar verecek olsa da, bu resmin henüz "dramatik görünmediğini" söyledi.

Luman, "Çin gerçekten daha da önemli ve kendi pazarları daha fazla dikkat gerektiriyor." Dedi. Diyerek şöyle devam etti: "Rekabet gücü güçlendirmenin ve Avrupa iç pazarında daha fazla otomobil satmanın (ve belki de dünyadaki diğer ihracat pazarlarını geliştireceğini) söyleyebilirim."

Morningstar'daki hisse senedi analisti Rella Suskin, "BMW ve Mercedes otomobillerin en iyi ihracatçıları arasında ABD'den değere göre, bu nedenle Avrupalı ​​otomobil üreticileri arasında en çok misilleme tarifelerine maruz kalanlar arasında."

Her iki şirketin de Meksika ve Kanada'da üretilen araçlarda çift tarifelerle karşılaşabileceğini de sözlerine ekledi.

"Ancak, bu şirketlerin Meksika veya Kanada'da ürettiği modellerin çoğunun, Avrupa'dan ithal edilen araçlarla kolayca değiştirilebileceğini ve bu da dünya çapında% 25 otomatik tarifeyi çekebileceğini düşünüyoruz."