Yeni Delhi:
Hindistan'ın havacılık sektörü her yıl 10'dan fazla crore yolcu ile patlıyor. Talebe ayak uydurmak için Hindistan'ın önümüzdeki birkaç yıl içinde en az 30.000 yeni pilota ihtiyacı var.
Hindistan pilotları şu anda yabancı uçaklarda eğitildi. Bununla birlikte, bugün piyasaya, yani pilotların eğitilmesine yardımcı olacak Ulusal Havacılık ve Uzay Laboratuvarları tarafından geliştirilen yeni nesil eğitmen uçağı olan yeni bir Hint kuşu geldi.
Bilim Bakanı Jitendra Singh ve Sivil Havacılık Bakanı K Rammohan Naidu, Mumbai Pioneer Clean Ampt Pvt Ltd arasında yaklaşık 110 tez uçakını yapan yeni bir özel sektör ortaklığı duyurdu.
Sivil Havacılık Bakanı K Ramomohan Naidu, her yıl 10 crore yolcu sadece 840 uçakla uçtuğunu ve havacılık endüstrisinin 1.700 uçak daha sipariş ettiğini söyledi. Onlara hizmet etmek için yaklaşık 30.000 yeni pilot istemek istiyor. Hansa Ng, bu patlayan sektöre yerel bir çözüm sunuyor, özellikle de çok yakında Hindistan'ın bugünün 159'undan 300 havaalanına sahip olacağı için.
Naidu, “Hansa Ng, Hindistan'da Make Welcome Twist ile dünya standartlarında bir uçak.” Dedi.
Hansa Ng, Bengaluru'daki CSIR-National Havacılık Laboratuvarları tarafından yapılan yerli iki kişilik bir eğitmen uçağıdır. İthal uçakların yarısından daha az Rs 2 crore maliyeti. Hansa Ng, Başbakan Narendra Modi'nin “Hawai Chappal'a Hawai Udan'a” hayalini yerine getirmeye yardımcı olabilir.
CSIR-NAL yönetmeni bir Pashilkar, Haberler'ye “Hansa Ng, Hindistan'da tasarlanan ve üretilen ilk uçak” dedi.
Bilim ve Endüstriyel Araştırmalar Konseyi'nin (CSIR) bir kurucusu olan CSIR-Ulusal Havacılık ve Uzay Laboratuvarları (NAL), Bilim ve Teknoloji Bakanı himayesinde, ticari pilot lisanslama (CPL) için Hansa-3 (NG) eğitmeni uçaklarını yerli olarak tasarladı ve geliştirdi.
Uçak, dijital bir ekran (cam kokpit) sistemi sunar ve gelişmiş yakıt tasarruflu Rotax 912 ISC3 spor motoru, 43 inç kabin genişliğinde kabarcık gölgelik ile güçlendirilir. Kullanıcının gereksinimlerini karşılamak için elektriksel olarak çalıştırılan fleplerle donatılmıştır. Daha yüksek 620 deniz mili, 7 saatlik dayanıklılık ve maksimum 98 knot kalibre edilmiş hava hızı (KCAS) seyir hızına sahip mükemmel uçak performansı sunar.
Jitendra Singh, uçağın gözetim amacıyla ve çevresel izleme için kullanılabileceğini söyledi. Aslında Nal, iklim değişikliği endişeleri göz önüne alındığında Hansa düzleminin tamamen elektrikli bir versiyonunu yapıyor.
CSIR-NAL, Elektrik Hansa'nın (E-Hansa) tasarımı ve geliştirilmesine başladı.
N Kalaiselvi, Sekreter, DSIR ve Genel Müdür, bilim adamlarını tamamlayan CSIR, son Aero India 2025'teki HANSA-3 (NG) 'nin başarılı uçuş gösteriminin, CSIR'nin uçan eğitim organizasyonu gibi son müşterilere (FTO'lar gibi eksiksiz bir ekosistin (FTO'lar) ulusal gereksinimine yönelik taahhüdünü gösteriyor.
“İç talebin yanı sıra ihracat potansiyelini karşılamak için CSIR NAL, yılda yaklaşık 36 uçak inşa etmek için üretim tesisini kurmayı hedefleyecek ve Atmanirbhar Bharat'ın hedeflerini ve hedeflerini ilerleten endüstri ortağı Pioneer Clean Ampt Pvt Ltd., Mumbai ile birlikte çalıştı.” Dedi.
Jitendra Singh, Inducationel Hansa-3 (NG) 'nin Scateel Emonemenpion ve Ticarlanması çabalarını sektör ortağı Pioneer Clean Ampt Pvt Ltd. ile övdü.
Hey uçak, genç nesil için PPL (özel pilot lisans) ve CPL (ticari pilot lisans) elde etmek için uçan kulüplerin gereksinimlerini karşılayacak.
Bakan, ülkede Hindistan havacılık sektörünün hızla artan talebi karşılamak için büyük ve birinci sınıf bir uçuş eğitim ekosistemi geliştirmeye ihtiyaç olduğunu söyledi.
CSIR'nin yerli Hansa-3 (NG) uçaklarının mevcudiyeti, Hindistan'ın havacılık endüstrisini sağlam ve Realis PM Modi'nin Hindistan vizyonu, on yılın sonunda ve 2047 yılına kadar Viksit Bharat'a liderlik edecek.
Hey, Atmanirbhar Bharat yönetimindeki yerli küçük uçak üretimi, altyapı ve küçük ve orta ölçekli özel girişimcilerin, ülkeye montaj ve entegrasyon da dahil olmak üzere uçuşan bileşenlerin üretimi için daha da destekleyecek.
Ayrıca, uçak binası ve AME eğitiminin çeşitli disiplinlerinde ITI ve diploma sahipleri için iş başında eğitim ile istihdam fırsatları yaratmaya yardımcı olacaktır.
HANSA-3 (NG) uçak oild, genç nesil pilotlar için uygun fiyatlı ve kayda değer eğitmen uçağı olabilir.
CSIR-NAL, ülkede yerli sivil uçak tasarlamanın ön saflarında yer almaktadır. Tüm kompozit iki kişilik HANSA-3 Ab-Initio Trainer uçağı 2000 yılında sertifikalandırıldı. Alt ayda bir M/s Mahindra ile ortaklaşa CSIR 5 kişilik bir CNM-5 uçağı geliştirdi ve başarılı bir şekilde uçtu. Hansa-ng (yani yeni nesil) 2023 yılında gelişmiş cam kokpit, kabarcık gölgelik ve dünyanın en iyileriyle karşılaştırılabilir yakıt verimliliğine sahip sertifikalandırıldı.
Bir yanıt yazın