70mai Dashcam Omni X800 testte: 4K, çok yönlü görünürlük ve ek ücret karşılığında park koruması

70mai'nin 4K araç kamerası Omni X800 motorlu olarak dönüyor, 360 derece film çekiyor ve bir arka kamera, Wi-Fi 6 ve ses kontrolüyle birlikte geliyor. Buna değer mi?

70mai Dashcam 4K Omni alışılmadık bir konsepte dayanıyor. Ön kamera motorlu olarak dönebilir ve klasik önden görünümden daha fazlasını yakalamayı amaçlamaktadır. İstenirse arka tarafta ikinci bir kamera da bulunur ve kablolama yoluyla sürekli park izlemenin temeli de bulunur. Teknik olarak 4K video, Wi-Fi 6, sesli kontrol ve yardım sistemleri öne çıkıyor ve elbette GPS de yer alıyor. Testte, fiyatı 360 Euro'dan başlayan cihazın günlük kullanımda kağıt üzerinde göründüğü kadar güçlü olup olmadığını kontrol ettik.

Ön kamera, alt silindirik modül üzerinde dönen bir mekanizmaya sahip, neredeyse büyük boyutlu bir hap gibi görünüyor. Bu, onu rakiplerin alışılagelmiş düz takozlarından çok farklı kılar. Cihaz küçük değil: Üretici 57,5 ​​× 61 × 107 mm (G × Y × L) belirtir; bu, araca bağlı olarak dikiz aynasının önemli ölçüde arkasında çıkıntı yaptığı anlamına gelir. Ancak kameranın komutlara yanıt olarak sevimli animasyonlu yüzleri, kamera görüntüsünü veya çalışma sırasındaki zamanı gösterdiği ekranın okunması da kolaydır. Bunun dışında tasarım işlevseldir; yalnızca LED halkalı dönme mekanizması, kamerayı birçok rakip modelden daha dikkat çekici kılar.

Ön kamera yapışkanlı montaj kullanılarak takılır: Antistatik yapışkanlı pedler önce pencerenin üzerine yerleştirilir ve ardından kamera camın üzerine monte edilir. Bu, daha sonra tekrar kullanmak isterseniz yapışkan kalıntısı kalmayacağı anlamına gelir. Önemli ölçüde daha küçük olan arka kamera geleneksel şekilde şekillendirilmiştir ve aynı şekilde monte edilmiştir. İki kamera arasındaki bağlantı kablosu tavan döşemesi ve panellerin altına düzgün bir şekilde döşenmelidir. Biraz beceri ile bu sorunsuz bir şekilde yapılabilir, ancak zaman alır ve hiçbir şeyin sallanmaması, hasar görmemesi veya sorun yaratmaması için dikkat gerektirir.

Temel teknik veriler birinci sınıftır. Ön tarafta görüntü sensörü olarak Sony Starvis 2 IMX678 kullanılmış, optikler f/1,7 diyafram açıklığıyla parlak. Görüş alanı 146 derecedir; geniş açı sayesinde kamera, motor dönüşü olmasa bile ileriye doğru geniş bir görüş alanı yakalar. İstenirse, aynı anda olmasa da motor kontrolü aracılığıyla tam bir çepeçevre görünüm oluşturulabilir. Ön kamera, bağımsız modda saniyede 60 görüntüye veya arka kamerayı aynı anda kullanırken 30 görüntüye kadar 3840 × 2160 piksel çözünürlükte kayıt yapar.

Arkadaki ikinci kamera ise 1920×1080 piksel çözünürlüğe sahip. Bu, arkadan çekimler için yaygındır, ancak bu fiyat aralığındaki bazı rakiplerin şu anda sunduklarının gerisindedir – yaklaşık 2K veya daha fazlası.

Ekipman, Wi-Fi 6 ve GPS'in yanı sıra cihaz üzerinde temel kontrol sağlamak için 1,4 inçlik küçük bir ekran içeriyor. Durumu, kamera ön izlemesini veya zamanı gösterir ancak akıllı telefon uygulaması aracılığıyla çok daha kullanışlı olan işlemin yerini almaz. 512 GB'a kadar desteği olan bir microSD kart, depolama görevi görür. Bu mantıklı çünkü yüksek bit hızlarına sahip 4K videolar hafızayı hızlı bir şekilde dolduruyor; eski kliplerin üzerine otomatik olarak yazılıyor.

Olay yedeklemesi için ara belleğe alınmış bir acil durum kaydı bulunmaktadır. Ayara bağlı olarak olaydan birkaç saniye ila dakika önce başlar ve sonrasında devam eder. Hızlandırılmış çekim, hareket algılama ve çarpışma algılama dahil olmak üzere park izleme için birden fazla mod mevcuttur. Ancak bu işlevler, üreticiden ayrı olarak temin edilebilen donanım kiti yoluyla kalıcı bir güç kaynağı gerektirir.

Kurulum, ücretsiz bir hesap gerektiren uygulama aracılığıyla yapılır. Pratik olarak tüm ayarlar burada yönetilir: dönen ön kameranın yönü, hassasiyet, video çözünürlüğü, kayıt parametreleri ve klip yönetimi. Donanım yazılımı güncellemeleri de uygulama aracılığıyla başlatılabilir ve Wi-Fi 6 sayesinde hızlı bir şekilde tamamlanabilir.

Cihazın kendi üzerinde çalışması sınırlıdır. Küçük ekran daha çok destek görevi görüyor. Üç yan düğme acil durum kaydı (iki kez basın) ve menüde gezinme için tasarlanmıştır. Ne yazık ki, ekran parlaklığı ne otomatik olarak ayarlanabiliyor ne de uygulamada azaltılabiliyor. Geceleri ekranın saat veya durum ekranı olarak görünür kalması can sıkıcı olabiliyor.

Ses kontrolü de gemide var ancak Almanca mevcut değil. Bunun yerine bu ülkedeki kullanıcıların da İngilizceye geçmesi gerekiyor. Bu çok yazık: Ana dilinizde bile, stresli durumlarda sabit komutları hatırlamak zor olabilir; örneğin acil servise gitmek gibi. Yabancı bir dilde bu kesinlikle daha kolay olmuyor.

Sonuçta kameraya doğrudan uyandırma sözcüğü kullanarak hitap etmek gerekli değildir; bunun yerine normal çalışmada sürekli olarak aşağıdaki gibi komutları dinler: Selfie çek iç mekan fotoğrafı için, Solu yakala Aracın sol tarafını filme almak için veya Video kaydet acil servisin güvenliğini sağlamak için.

Ön kamera, yüksek 4K çözünürlükten ve büyük Sony görüntü sensöründen gözle görülür şekilde yararlanıyor. Gün ışığında iyi ayrıntılara sahip çok keskin bir görüntü sunar. Ancak azaltılmış 30 FPS'de plakalar yalnızca mesafe ve göreceli hareket hızı çok yüksek olmadığında net bir şekilde görülebilir. Bu, saniyede 60 kare ile bireysel çalışmada çok daha iyi çalışır. Çok geniş görüntüleme açısı çevredeki alanın büyük bir kısmını yakalar ancak çözünürlüğü geniş bir alana yayar. Bu, görüntünün kenarlarında bozulmalara ve ayrıntıların azalmasına neden olur.

İki kanallı çalışmada daha düşük kare hızına rağmen, şüphe durumunda 4K/30'lu bir ön kamera ve ek bir arka kamera kombinasyonunu tercih ederiz; bu sayede aracın etrafındaki önemli bir alan görülebilmektedir. Bununla birlikte, motorlu kamera kontrolünü ve dolayısıyla teorik çok yönlü görüşü öncelikle günlük yaşamda genellikle kullanılmayan bir hile olarak görüyoruz. Aracın yalnızca bir tarafı her zaman kaydedilir; Murphy kanunlarına göre, eğer şüphe duyulursa, yanlış taraf da kaydedilir.

Motor dönüşünün gerçek avantajlarını yalnızca birkaç durumda görüyoruz. Örneğin, aracın yanında yol kullanıcısıyla yaşanan bir tartışmanın video kanıtını sağlamak için merceği uygun yöne çevirmeyi düşündüğünüzde. Ancak bu, üretici bunu tavsiye etmese bile yalnızca uygulama aracılığıyla değil, doğrudan cihaz üzerinden manuel olarak da yapılabilir. Motorlu dönüş aslında park modunda mantıklıdır: Kamera daha sonra kendisini otomatik olarak tanınan kişilerle hizalar ve onları takip eder. Aynı durum bir kaza durumunda da geçerlidir; kamera, dahili sensörlerini kullanarak yönü tespit eder.

Geceleri kalite genel olarak olumludur. 70mai 4K Omni de pazarın ilk üçte birinde yer alıyor. Işık makul ölçüde yeterli olduğunda görüntü gürültüsü orta düzeyde kalır ve nispeten çok sayıda ayrıntı hala yakalanır. Ancak plakalardaki yansımalar, farların parlaması ve hareket bulanıklığı tamamen önlenemez. Özellikle karşıdan gelen araçlar olduğunda veya yağmurda okunabilirlik hızla sıfıra düşer. Polarize edici bir filtre burada yardımcı olabilir, ancak aynı zamanda görüntüyü genel olarak daha koyu hale getirir.

Arka kamera önemli ölçüde zayıf. Yalnızca 1080p sunar ve dolayısıyla daha az ayrıntı sunar. Işık azaldıkça görüntü kalitesi de ön kameraya göre daha hızlı düşer. Çoğu durumda bu, örneğin arkadan çarpmalarda kanıtları korumak için yeterlidir. Ancak daha uzak mesafelerde, özellikle geceleri çok fazla ayrıntı bekleyemezsiniz.

Omni X800, motorlu dönüşe ek olarak ek sürüş yardımı fonksiyonları da sunar. Bunlar arasında oldukça güvenilir şerit ve ön çarpışma uyarılarının yanı sıra yoldaki yaya ve bisikletlilerin göstergeleri de yer alıyor. Bununla birlikte, bu tür araç içi kamera özellikleri yalnızca bir tamamlayıcı olarak görülmelidir: bunlar ne entegre araç asistanlarının ne de kendi dikkatinizin yerini alır. Ayrıca güvenilirlikleri büyük ölçüde kurulum açısı veya aydınlatma koşulları gibi dış faktörlere bağlıdır.

Park koruması söz konusu olduğunda, gerçek 24 saatlik gözetim, donanımsal bir kit gerektirir. UP03 modeli kontağı algılar, sürüş ve park modu arasında otomatik olarak geçiş yapar ve araç park halindeyken bile kameraya güç sağlar. Siz de uzaktan erişim istiyorsanız 4G donanım kitine ihtiyacınız var. Bu, anında uygulama bildirimleri ve GPS araç takibi dahil olmak üzere gerçek zamanlı izleme olanağı sağlar. Ancak bunun için yeterli veri hacmine sahip bir SIM kart gerekir ve bu da devam eden ek maliyetlere neden olur.

Omni X800 büyük bir pile değil, bir süper kapasitör artı düğme hücresine dayanır. Süper kapasitör esas olarak güç aniden kesildiğinde son dosyayı temiz bir şekilde kaydetmek için oradadır. Yerleşik güç olmadan uzun süreli kullanım için tasarlanmamıştır. Üretici, çalışma sıcaklığının eksi 10 ile artı 60 santigrat derece arasında olduğunu belirtiyor.

Fiyat karşılaştırmasında Dashcam 4K Omni X800'ün 360 avro ile 600 avronun üzerinde değişen fiyatlarla satışa sunulduğu görülüyor. İkinci kamera dahil 360 avroluk fiyat hala iyi olsa da 500 avronun üzerindeki fiyatları oldukça yüksek buluyoruz.

70mai Dashcam 4K Omni X800, sabit yönelimli standart modellerden açıkça öne çıkan olağanüstü bir araç kamerasıdır. 4K ön kamera özellikle 60 FPS'de oldukça keskin bir görüntü sunuyor ve gece bile iyi bir performans sergiliyor. Belirli senaryolarda, döndürme mekanizması gerçek katma değer sunabilir; örneğin yan etkinliklerde veya donanım kitiyle park etme modunda. Ancak yer kaplıyor, iç mekanda öne çıkıyor ve fiyatı artırıyor.

Dönen kamera, yalnızca bir donanım kiti takılıysa ve klasik önden görünümden daha fazlası isteniyorsa gerçekten değerlidir. Aksi takdirde fayda oldukça şüpheli kalır. 1080p çözünürlüğü ile arka kamera ön kameranın oldukça gerisinde kalıyor ancak şüphe durumunda arkadaki trafiği yeterince iyi yakalamak için yeterli.