7 yolcu için kapasiteli yeni 4×4 maliyeti ne kadar

Yeni Ford Everest'in sahilde yapılan tanıtım eylemlerinde varlığı Harika yaz cazibe merkezlerinden biri Arabalar için hayranlar için.

Ranger pikapını taşıyan platform üzerine inşa edilen bu 4×4, rakiplerinden daha yüksek bir boyut, sağlam bir yapı, yüksek düzeyde ekipman ve bir Naphtera mekaniği ile gelir, bu kategoride uzun yıllar mevcut olmadığı bir özelliktir. İçinde Zurna Deneyebiliriz.

Pikaptan türetilen 4×4 segmenti, yıllarca Ulusal Üretimin Toyota SW4'ü hakimdir. Ve zaman zaman mevcut olan tek seçenek Brezilya'da yapılan Chevrolet Trailblazer. Her iki model de sadece turboesel motorlarla sunulmaktadır.

Bu nedenle Ford'un bahsi dikkat çekiyor, çünkü diğer pazarlarda deportivo Mustang ile de sunulan yeni Model A pervanesi ile birlikte geliyor: 300 beygir gücüne kadar teslim edebilen 2.3 -litrelik bir turbo benzin.

Mekaniği bir 10 -Hızlı Otomatik Kutu ve Bağlanabilir Çift Çekiş Sistemi Azaltma kutusu ile.

Tayland'da üretildiFord Everest pazarımızda bir yeniliktir, ancak gerçeklik bunun Ranger'ın geçmiş nesli ile zaten var olan bir model olduğunu gösterir.

Tüpte ulusal üretim alımınınkiyle benzerliği tartışılmazdır: tekrarlanmayan sadece birkaç unsur vardır ve tasarım konsepti değişmeden kalır.

2.900 mm'lik bir dingil mesafesi ve 1.923 mm genişliğinde, uzun süren neredeyse 5 metre iyi oranları sayesinde daha az görünüyor. Her neyse, kategorideki en büyük.

Ulusal pikap lehine bazı farklılıklar olmasına rağmen, Ranger ile benzerlik de yadsınamaz. Örneğin, enstrüman tahtası Everest'te, en azından ülkeye (Titanyum) ulaşan tek versiyonda ve Pacheco'da yapılan kamyonun kamyonunun bir ral'i olan Limited+ile karşılaştırıldığında daha küçük ve daha az eksiksizdir.

Sonuçlar ve malzemeler çok iyi. Ama fark onunla da yapıyor kayar panoramik çatırakiplerinin sahip olmadığı bir şey ve üç koltuk sırasındaki klima.

Ayrıca iç modülerlikte bir adım (veya iki) ve koltukları yapılandırmanın kolaylığı da vardır. İkinci sıra 2/3-1/3'e ayrılır ve uzunlamasına veya tamamen geri çekilebilir veya yedeklemeleri katlayabilir. Üçüncü sıra, iki ayrı koltuktur Elektronik olarak görüntüler veya katlarlaryapılandırmayı çok kolay hale getirmek.

Ancak rekabete ilişkin en kötü şöhretli fark, turbo naftero motoru, 4 silindir ve 2.3 litre yerinden edilmesi ile yapılır, bu da TESLİM 300 CV YY 446 NM DE TORKU. Turbo'nun enjeksiyonu ve yardımı sayesinde, bu kuvvetin% 80'i şimdi 2.000 RPM'de mevcuttur. 10 hız otomatik kutu ile birleştirilir.

Çekiş sistemi 2H (basit arka çekiş), 4H (iki eksen arasında 50-50 döküm) ve 4L'ye (transfer kutusu sayesinde kuvveti çoğaltır. Ancak, otomatik bir bağlantı ve dağılımla entegre çekiş seçeneğini taşımaz, Ranger'da mevcut olan ve rota nitelikleri için bu Everest için çok iyi görünecek bir şey taşımaz.

Güvenlik açısından gelir 6 hava yastığı ve bir paket sürüş yardım sistemleri diğerleri arasında acil otonom fren, kör nokta ve çapraz trafik uyarısı içerir.

Modeli birkaç ay tanıttıktan sonra, Ford Arjantin nihayet yerel pazarda sunacağı tek versiyonun fiyatını duyurdu: 79.800.000 $.

Bu değer, 71.18.000 $ ile 75.101.000 $ arasında değişen SW4'ten daha yüksektir ve tek bir versiyonda 65.218.900 $ 'a sunulan Trailblazer. Oval markadan Everest için açıklanan satış değerinin Haziran ayı boyunca bile kalacağını vurguladılar.

Dört renkte (beyaz, gümüş, gri ve siyah) satışa sunulacak ve 5 yıl veya 150 bin kilometre garantili olacak.