7 kişilik alana sahip kompakt SUV nasıl performans gösteriyor?

İLE Mercedes-Benz Aynı şey diğer şirketlerin başına da geldi: SUV istilası, ister minivan ister kırsal araç olsun, daha önce “aile” aracı olarak bildiğimiz araçları yok ediyordu. Alman markası içinde, Avrupa'da hala ihtiyaç duyulan bir minivan ve birkaç kırsal araç örneği hala varlığını sürdürüyor, ancak bunların hiçbiri bugün Arjantin'de sunulmuyor.

SUV, alan kullanımı açısından en verimli olmasa da ailenin ilk seçeneği oldu. Şu durum hariç GLBAlman markasının kompakt modelleri arasında şüphesiz en tanıdık olanı.

Bu, 2020 yılında pandeminin ortasında pazarımıza giren bir model. Bu nedenle Clarín olarak şu anda test etmek zorunda kaldığı küçük bir güncellemeden yararlanıyoruz.

GLB, günümüzde moda olan ve birçok üreticinin (birkaçını saymak gerekirse Hyundai, Toyota ve Ford) kendi modelleri için benimsediği bir formül olan “kutu gibi” tasarım stilini benimseyen türünün ilk modellerinden biriydi. Mercedes-Benz modelinde kenarlar yumuşatılmış ve yuvarlatılmış olsa da hacimleri kübiktir. Ve bu onun başarısının bir parçası..

Bir yandan estetik açıdan hatları, halk tarafından çok değer verilen bir 4×4'ün şekillerini çiziyor. Ve bu, bu durumda dört tekerlekten çekiş sunması gerçeğinden bağımsızdır.

Öte yandan bu yapısal karar kabinde sunabileceği alanı da doğrudan etkiliyor. Tavan çizgisi neredeyse aracın sonuna kadar düz bir şekilde uzanıyor. üçüncü koltuk sırası için gerekli alanın sağlanması.

GLB'nin bu 2024 versiyonunun estetik yeniliği esas olarak farların, tamponların ve artık yatay çubuklara sahip olan ızgaranın yeni tasarımında yatıyor.

Ancak bu aracın fark yarattığı yer iç mekanıdır. Direksiyon simidinin ortasında yıldız olmasa bile, bir Mercedes'in içinde olduğumuzu hemen anlardıkHem kalite hem de tasarım açısından: birleştirilmiş çift ekran, kompakt modellerinde zaten markanın ayırt edici özelliğidir.

İkinci karedeki alan çok büyük. Yüksek bir tavana sahip olmak, koltuk minderlerinin daha yükseğe yerleştirilmesine olanak tanır, böylece bacaklar öne doğru değil aşağıya doğru yer bulur. Ek olarak, sırt dayanağının eğiminin uzunlamasına ayarlanmasına veya değiştirilmesine olanak sağlar.

Bu, üçüncü koltuğun alanını düzenlemenin anahtarıdır: bagajın tabanından açılan iki koltuk ve İki çocuk için tavsiye edilir. Vurgulanması gereken bir ayrıntı, her koltuk sırasının iki adet USB Type-C bağlantı noktasına sahip olmasıdır.

Son sıra açılmadığında da bagaj alanı çok iyidir, ancak bunun bedeli stepnenin olmamasıdır. Alternatif olarak, delinmelere karşı çalışan ancak kırıldığında hiçbir işe yaramayan sızdırmazlık maddesi içeren bir kompresöre sahiptir. Üçüncü sıra açıldığında bagaj kapağındaki tuvalet kağıdı tutucusunun uygun şekilde saklanabileceği özel bir yeri bulunur.

GLB, 250 4MATIC versiyonuyla Arjantin'e geldi. Tercüme edilmiş bir 224 beygir güç üreten turboşarjlı 2.0 litrelik benzinli motor. Şanzıman 8 ileri çift kavramalı otomatiktir. Tekerlekleri hareket ettiremeyen ancak aracın sistemlerini beslemek için enerji üretebilen bir elektrik motoruna sahip, yarı hibrit bir sisteme sahiptir.

GLB kullanımı çok kolay bir modeldir. Davranışının şöyle olduğu söylenebilir konfor ve dinamiğin tam ortasında. Sorun şu ki, 224 beygir gücü ve 350 Nm'lik motoru yol tutuşu ve denge konusunda kararlılık gerektiriyor.

Hızlanmalar enerjiktir ve hem kentsel ortamlarda hem de inişli çıkışlı rotalarda çok çeviktir. Arazide iyi tepki veriyor, ancak lastiklerin sınırlamaları var (daha çok asfaltta) ve ekstrem bir 4×4 modeli değil.

Başka bir aile alternatifinin yokluğunda GLB, lüks markalar arasında gerçek bir alan ve modülerlik şampiyonu olarak yer alıyor. Ve bunların hepsini kullanım zevkinden ödün vermeden.

Giriş sürümü: GLB 200 75.000 ABD Doları

Test edilmiş sürüm: GLB 250 4MATIC 90.500 ABD Doları.

Dingil mesafesi 2.829 mm

60 litre yakıt deposu

2,0 l turbo benzinli motor

Güç 5.500 rpm'de 224 HP

Tork 2.000 dev/dak'da 350 Nm

Otomatik şanzıman, 8 vites

Maksimum hız 236 km/saat

0-100 km/saat hızlanma 7 saniye

Ortalama tüketim 8,5 L/100 km

ABS ve denge kontrolü (ESP)

Ön yan hava yastıkları

Sürücü diz hava yastıkları

Otonom acil durum freni

uyarlanabilir hız sabitleyici

Park asistanı

10,25” dokunmatik ekran

10,25” dijital kart

Apple CarPlay ve Android Auto