Electric'e binmek için giriş biletinin bazen bir daireye katkı gibi göründüğü bir zamanda, Ford'un duyurusu umut vericidir.
Amerikan devi, genel halk için tasarlanmış elektrikli bir pikap vaadiyle odundan çıkıyor ve başlangıç fiyatı yaklaşık 30.000 dolar.
2027 için planlanan bu araç, çok daha büyük bir bulmacanın ilk kısmıdır. Fikir, genellikle çok pahalı ve elitist olarak algılanan elektrikli aracın karınca maruziyetine girmektir. Bu Tour De Force'da başarılı olmak için Ford, yarıya göre bir şeyler yapmadı.
Gerçek devrim fabrikada
Bu çekici fiyatın arkasındaki sır büyülü değil, endüstriyel. Ford, “Universal EV Platformu” adlı yepyeni bir modüler mimari geliştirdi. Somut olarak, SUV'dan faydaya kadar bütün bir araç ailesi giydirebilen benzersiz ve basitleştirilmiş bir iskeletten bahsediyoruz.
Artık fabrikayı uzun bir çizgi olarak hayal etmelisiniz, ancak üç ana atölye gibi. Biri ön bloğu, diğeri arka bloğu birleştirir ve üçüncüsü pili ve iç mekanı entegre eden zemine bakar. Bu üç büyük “LEGO” daha sonra en sonunda toplanıyor. Bu yöntem parça sayısını % 20 azaltır ve montajı % 15 hızlandırır. Avantajları, daha az potansiyel arıza, bir flaş üretimi ve her şeyden önce son müşteri için güneşte kar gibi eriyen bir fatura ile çok sayıda olacaktır.
Göğsü olan bir pick-up (ve yanıtlayan)
Peki, bu pick-up, kaputun altında (ya da daha doğrusu, zeminin altında) ne olacak? Ford, popüler Maverick'e yakın bir boyuta sahip bir araç vaat ediyor, ancak gemideki bir Toyota RAV4'e layık bir boşluk olan ARS Technica'yı belirtir. Elbette geleneksel kovaya ek olarak ön tarafta bir bagaj, ünlü “meyve” bulacağız.
Duygular açısından, marka bir Mustang Ecoboost kadar canlı olarak 0 ila 100 km/s duyuruyor. Cannon'un kırmızı ışıkta başlamasını garanti etmek için yeterli, hepsi çok düşük bir ağırlık merkezi tarafından sunulan istikrarla.
Riskli pil bahsi
Maliyetleri içermek için Ford, her şeyi LFP'ye (lityum-fosfat pil teknolojisi) koyar. Daha ucuz, kobalt ve nikel tarafından geçtiğinden, bu düşük maliyetli stratejinin anahtar taşıdır. Ama dikkat edin, masa tamamen pastoral değil.
LFP teknolojisi Çin devi Catl ile ortaklaşa geliştirilmiştir. Bununla birlikte, ABD hükümeti bu işbirliğine kötü bir bakış içindedir ve Çin bileşenlerini kullanarak araçlar için federal yardımı kaldırmaya karar verebilir. Ford için hap, birkaç yüz milyon dolarlık potansiyel eksiklikle acı olabilir. Bu nedenle riskli bir siyasi bahisle birleştirilen teknolojik bir bahis.
Ford büyük, çok büyük oynuyor. 2027 hala çok uzakta ve araba manzarasının değişecek zamanı olacak, ama niyet orada. Soru artık geleneksel üreticilerin Tesla ile rekabet edip edemeyeceği değil, nihayet elektrikli elektrik yapabiliyorlarsa. Ford kampını seçmiş gibi görünüyor.
🔴 Herhangi bir 01net haberini kaçırmamak için bizi Google News ve WhatsApp'ta takip edin.
Kaynak :
Yiğitmek
Bir yanıt yazın