“Ucuz” elektrikli otomobiller arasında yeni bir rakip var. Fiat, 2025 yılında Panda’nın yüzde 100 elektrikli versiyonunu planlıyor.
Stellantis grubunun (Peugeot, Citroën, DS, Opel, vb.) üyesi olan İtalyan üretici, en çok beklenen araçlarından biri olan bir sonraki elektrikli Fiat Panda hakkında bazı bilgileri açıkladı. İlk yenilik: adı. Teknolojideki değişimi ve %100 elektriğe geçişi daha da vurgulamak için buna artık Panda değil Pandina denilmeli. Bu “şirin” küçük isme rağmen, piyasaya çıkışı kesinleşen diğer “ucuz” şehir otomobilleriyle aynı kategoride yarışmayı hedefliyor.
Gerçekten de Pandina, şehir için tasarlanmış ve 25.000 Euro’dan daha düşük bir fiyata satılan küçük bir elektrikli otomobil olacak. Daha doğrusu Fiat, gelecekteki elektrikli bebeğinin iki versiyonunu planlıyor. İlki, tahmini 200 km menzile sahip küçük bir bataryaya sahip olacak ve fiyatı 20.000 Euro’dan başlayacak. 320 km otonomiye sahip saniyenin 23.000 Euro’ya satılması gerekiyor; bu, gelecekteki Citroen ë-C3’e çok yakın bir fiyat.
ë-C3’ün İtalyan kuzeni
Ve haklı olarak Pandina, balık kemikli şehir otomobilinin teknik açıdan ne fazlası ne de azı olacak. ë-C3’ten en az yedi modelin türetilmesi gerektiğinden, Stellantis galaksisindeki birçok üretici için grup mantığı geçerli olmalıdır. La Pandina bunlardan ilki. Estetik taraf transalpine tasarımcılarının takdirine bırakılacaksa, teknik kısım CMP Smart Car platformunu temel alacak ve dolayısıyla Citroën’in şu anda hazırlamakta olduğu şeye çok yakın olacak.
Fiat’ın yeni bir elektrikli modelinin gelmesi İtalya’da herkes tarafından memnuniyetle karşılanabilirdi ancak durum böyle değil. Pandina duyurulur duyurulmaz geldiği ülkede tartışma yaratmayı başardı. Adına ya da teknik sayfasına bakmayın, İtalyanların öfkesini yaratan şey ana şirket Stellantis’in onu artık Boot’da üretmeme tercihiydi. Tarihsel olarak bu ikonik model, Napoli yakınlarındaki Pomigliano d’Arco’da üretilip monte ediliyor ancak küçük kız kardeşi için durum böyle olmayacak. Tam tersine Pandina üretiminin üç farklı kıtaya yayılması gerekiyor. Brezilya’da, denizaşırı pazar için, aynı zamanda Avrupa’da dağıtılması gereken modeller için Fas (Kentira) ve Sırbistan’da (Kragujevac) da bulunuyor. Açıkçası, İtalya’da karar geçmiyor, özellikle de 2026’dan (Panda’nın termal versiyonunun sona erdiği tarihin ilan edilmesinden) sonra, Pomigliano d’Arco sahasının artık herhangi bir faaliyet garantisi yok. Elektrikli Fiat Panda’nın montajının Sırbistan’a taşınması ” Pomigliano işçilerine dokunmadığımız için kesinlikle karşı çıkacağımız kabul edilemez bir karar », Fiom-Cgil birliğini protesto etti. Konu, 6 Aralık’ta Roma’da düzenlenen İtalyan otomotiv sektörüyle ilgili yuvarlak masa toplantısında da tartışıldı ve bir yandan Stellantis ile İtalya’daki sektör temsilcileri arasında tartışma zemini bulmaya yönelik başka görüşmeler de yapılması planlanıyor. ‘anlaşma.
Bu arada Pandina’nın resmi olarak 11 Temmuz’da tanıtılması gerekiyor. 25.000 Euro’nun altındaki elektrikli otomobiller arasına girmesi için muhtemelen 2025 yılına kadar birkaç ay daha beklememiz gerekecek.
Kaynak :
Elektrikli
Bir yanıt yazın