Kawasaki, Japon pazarı için popüler çeyrek litrelik modelleri olan tam kaportalı Ninja 250 ve çıplak Z250'nin 2026 versiyonlarını tanıttı. Her iki motosiklet de 1 Kasım 2025'ten itibaren, temel mekanik kurulumlarını korurken kozmetik güncellemeler ve küçük iyileştirmeler içerecek şekilde satışa sunulacak. Fiyatlar 726.000 Yen'den başlıyor (yaklaşık. ₹Ninja 250 için 4,21 lakh) ve 704.000 ¥ (yaklaşık. ₹Z250 için 4,08 lakh).
Değişenlerin ve eskisi gibi kalanların listesine bir göz atın:
1. Taze çift tonlu renkler ve grafikler
En dikkat çekici güncelleme, Ninja 250 için yeni çift tonlu boya şemaları şeklinde geliyor.
- Metalik Sarımsı Yeşil ile Metalik Karbon Gri: kaporta, kaporta ve arka panellerdeki çarpıcı yeşil vurgularla vurgulanan ağırlıklı olarak siyah bir gövde.
- Şeker Trabzon Hurması Kırmızısı ile Galaxy Gümüş: motosiklete eğlenceli ama agresif bir görünüm kazandıran kırmızı, beyaz ve siyah tonların daha canlı bir karışımı.
Bu arada, Z250 tek bir yeni boya seçeneğine kavuşuyor: Far kaputu, depo ve kuyruk bölümünün etrafındaki ince grafik ayarlamalarıyla tamamlanan Metalik Karbon Grisi ile Abanoz.
2. Korunan agresifliğe sahip tanıdık tasarım
Kawasaki, 2026 yılı için genel tasarım dilini değiştirmemeyi seçti. Ninja 250, keskin ve aerodinamik stili, çift LED farları, klipsli gidonları ve bölünmüş koltuklarıyla devam ediyor. Öte yandan çıplak kardeş olan Z250, farklı farları, gidona monte aynaları ve kompakt vizörüyle kaslı sokak dövüşçüsü karakterini koruyor.
3. Yarı dijital gösterge konsolları
Her iki motosiklet de yarı dijital gösterge gruplarını taşıyor.
- Ninja 250'nin düzeni, analog bir takometreyi vites konumunu, yolculuk verilerini, yakıt ekonomisini ve hızı gösteren çok işlevli bir LCD ile birleştirir.
- Z250, biraz retro bir his uyandıracak şekilde tasarlanmış, iğne tipi takometreli yarım daire şeklinde bir kümeye sahiptir.
4. Paylaşılan güç aktarım mekanizması
Farklı kaportalarının altında her iki motosiklet de aynı motor düzenini paylaşıyor:
| Şartname | Detaylar |
|---|---|
| Motor | 248cc, sıvı soğutmalı, DOHC, paralel ikiz |
| Güç | 35 bg |
| Tork | 22 nm |
| Vites kutusu | 6 ileri manuel |
| Kilometre (talep edildi) | 25,1 km/l |
Bu kurulum, Kawasaki'nin küçük ikizlerine özgü yumuşak, yüksek devirli bir karakter sunmaya devam ediyor.
5. Ortak donanım ve boyutlar
Mekanik olarak her iki bisiklet de aynı kalıyor ve çelik çerçeve ve 110/70 (ön) ve 140/70 (arka) lastiklerle donatılmış 17 inç alaşım jantlar kullanmaya devam ediyor.
| Bileşen | Ninja 250 | Z250 |
|---|---|---|
| Ön fren | 310 mm'lik disk | 310 mm'lik disk |
| Arka fren | 220 mm'lik disk | 220 mm'lik disk |
| Koltuk yüksekliği | 795mm | 795mm |
| Yakıt deposu | 14 litre | 14 litre |
| Yerden yükseklik | 145mm | 145mm |
| Boş ağırlık | 166 kilo | 164 kilo |
Paylaşılan tabana rağmen Ninja 250'nin ilave kaportası onu 2 kg kadar biraz daha ağır hale getiriyor.
Hindistan için Görünüm
Kawasaki, 2026 Ninja 250 ve Z250'yi Hindistan'da piyasaya sürme planlarını onaylamamış olsa da, tasarım ipuçları ve mekanik kurulum, burada satılan Ninja 300 ve Z400'ün gelecekteki versiyonları için olası etkilere işaret ediyor. Hindistan'ın daha küçük kapasiteli premium motosikletlere artan ilgisi göz önüne alındığında, bu güncellemeler Kawasaki'nin 250-400cc alanındaki gelecek stratejisini şekillendirebilir.
Bir yanıt yazın