Gevşetilmiş borç frenine rağmen, federal hükümet önümüzdeki üç yıl içinde benzeri görülmemiş bir 172 milyar avro açıkta kalacak. Bunun sorumlusu Lars Klingbeil'in aşırı bütçelemesidir.
Rekor düzeyde yüksek seyreden akaryakıt fiyatları göz önüne alındığında, kuşatılmış vatandaşlara yönelik olası yardım tartışmaları hızla ivme kazanıyor. Her şeyden önce temel gıda maddelerinde KDV'nin tamamen kaldırılmasına odaklanılıyor. Sosyal Demokratlar, Yeşiller ve Sendika liderleri, Şansölye'ye kadar bu fikrin propagandasını yapıyor. Ancak devletin bunu nasıl finanse edeceği merak konusu. Ekonomistler federal ve eyalet hükümetlerinin gelir kaybının yılda 17 milyar avro gibi etkileyici bir rakam olduğunu hesaplıyor. Bu, her eve sulama kabıyla küçük bir rahatlama sağlamak için çok fazla para.
Devlet bütçesine ciddi bir bakış, bu tür kısa vadeli mutlulukların ne kadar ihmalkar olacağını gösteriyor. Federal İstatistik Ofisi, federal hükümetin, eyaletlerin, belediyelerin ve sosyal sigorta şirketlerinin geçen yıl aldıklarından toplam 127 milyar avro daha fazla harcadığını bildirdi. Almanya ekonomisi iki yıllık daralmanın ardından 2025'te yeniden bir miktar büyüse de milli bütçe açığı bir önceki yıla göre iki katına çıktı.
Bu da esas olarak 85 milyar avroluk bütçe açığının sorumlusu olan federal hükümetin aşırılığından kaynaklanıyor. Maliye Bakanı Lars Klingbeil'in (SPD) devasa yeni borcun gerekçesi olarak gösterdiği siyah-kırmızılı yatırım saldırısından söz edilemez. Altyapı özel fonu olarak adlandırılan krediler şimdiye kadar büyük ölçüde kötüye kullanıldı.
Bu mali oburluğa son verilmesi gerekiyor. Gevşetilmiş borç frenine rağmen Klingbeil'in önümüzdeki üç yıl içinde toplam 172 milyar euro açıkta kalması bekleniyor. Bu, Federal Cumhuriyet tarihindeki en büyük bütçe açığıdır ve yeniden birleşmeden, mali krizden veya korona salgınından sonra olduğundan bile daha büyüktür. İran savaşı uzarsa ve Orta Doğu'daki petrol ve doğal gaz üretimi kalıcı olarak hasar görürse bütçe durumu önemli ölçüde kötüleşme tehlikesiyle karşı karşıya. Ekonomik açıdan belirsiz olan bu dönemde, Almanya'nın krediyle finanse edilen daha pahalı yardımlardan daha azına ihtiyacı yok.
Sıfır KDV önerisini savunanlar, akaryakıt istasyonlarındaki fiyat artışlarından devletin büyük kazanç elde ettiğini savunuyor. Ancak bu yalnızca kısmen doğrudur. Bu ülkede benzin ve dizelin diğer ülkelere göre daha yüksek vergi ve harçlara tabi olduğu doğrudur. Ancak pek çok sürücü fiyatlardaki keskin artışa tepki gösteriyor ve örneğin otoyollarda normal hızlarını düşürerek daha az veya daha ekonomik araç kullanıyor. Akaryakıt fiyatlarındaki patlamadan vergi otoritelerinin sonuçta yararlanıp faydalanmayacağı henüz cevaplanamıyor. Her halükarda, yakıt fiyatlarının artmaya devam etmesi durumunda, yol ücretindeki artış tazminattan daha etkili olacaktır.
Siyah ve Kırmızı, Corona krizi sırasında şimdiden çok büyük borçlar biriktirdiler. Her olumsuzlukta devlet yardımcı rolü oynayamaz. Sonuçta vatandaşlar yardımlardan ücretsiz olarak yararlanmıyor; bunun yerine bedelini faiz ve bileşik faizle birlikte ödüyorlar. Çünkü tek bir prensip her zaman geçerlidir: Bugün sağlanan fayda, yarınki vergi artışıdır. Koalisyon üyeleri uzun zamandır genel KDV oranının yüzde 19'dan yüzde 21'e çıkarılmasını tartışıyorlardı. Tutumlu bir durum her zaman doyumsuz bir durumdan daha iyidir.
Bir yanıt yazın