Ağustos 1975'te ABC, 'Bermuda Şeytan Üçgeni' olarak adlandırılan bölgeyi incelemek için bilimsel bir keşif gezisinin başlatıldığını duyurdu. Misyon üç yüzden fazla insanı bir araya getirecek: coğrafyacılar, fizikçiler, deneyimli denizciler, açık deniz kurtarma ekipleri ve özellikle … parapsikologlar. Bu eşsiz girişimin amacı, “hem gökyüzünü hem de denizi etkileyen, köşeleri muhtemelen Bermuda, Florida ve Porto Riko'da bulunan bir üçgen olan o bölgede meydana gelen pek çok gizemli kaybolmanın nedenlerini mümkün olduğunca açıklığa kavuşturmaktı.”
Konumu nedeniyle raporda Bermuda Şeytan Üçgeni'nden bahsediliyor, ancak bazen “Şeytan Üçgeni” olarak da adlandırılıyor. Bir yıl önce en çok satan kitabı 'Bermuda Şeytan Üçgeni'ni yayınlayan yazar Charles Berlitz, o zamana kadar bölgede yaklaşık bin kişinin ve yüze yakın uçak ve teknenin kaybolduğunu belirtti. ABC ayrıca Karayip Denizi'nin kuzeyindeki Atlantik bölgesinin ilk tarihi kurbanının, özellikle 1502'de Amerika'ya yaptığı dördüncü yolculuğunda Kristof Kolomb olabileceğine dikkat çekti:
Columbus'un Atlantik'e girdiğinde ilginç ve ortaya çıkan “beyaz su” çizgilerini, o kadar tuhaf ışık ve köpük izlerini gözlemlediğini söylüyorlar; bunlar bugün hala görülebiliyor ve hatta uzaydaki astronotlar tarafından bile görülebiliyor. Columbus buranın ilk tarihi kurbanı olabilir. 1502 seferinde haziran ayında hazinelerle dolu otuz iki karavela ile Hispaniola'dan (Haiti ve Santo Domingo) yola çıktı. Filo, yola çıktıktan kısa bir süre sonra öylesine şiddetli bir fırtınayla karşılaştı ki yalnızca beş gemi nispeten zarar görmeden kaçmayı başardı. Daha sonra Hispaniola'nın kuzey kıyısında on parça enkaz bulundu, ancak diğer on yedi karaveladan, mürettebatından ve kargolarından hiçbir iz kalmadı.
Gerçekte, o zamanlar Bermuda Adaları henüz keşfedilmemişti; onları bulma becerisi, 1492'deki ilk yolculuğa katılan denizcilerden biri olan Juan Bermúdez'e tekabül ediyor ve tarihi yaklaşık 1505'e kadar uzanıyor. Ancak bu, Columbus'un, 1502'den önce kısmen yelken açtığı ve sonraki beş yüz yıl boyunca yaklaşık yüz yıl boyunca bu tehlikeli denizleri büyük ölçüde bilmesini engellemez. gemilerin ve uçakların iz bırakmadan açıklanamayan kaybolmaları.
Kasırgalar ve fırtınalar
Açıklanamayan olaylar, genişliğinin 1,3 ile 3,9 milyon kilometrekare arasında olduğu tahmin edilen bir alanda yoğunlaşıyor. Son zamanlardaki bilimsel araştırmalar bu olayların çoğunu meteorolojik ve okyanussal olaylara bağlamaktadır: Bölge sıklıkla tropik fırtınalardan ve kasırgalardan etkilenmektedir; Konumu dev dalgaların oluşumuna elverişlidir; iki dalga bir araya gelip tepelerini birleştirdiğinde ortaya çıkan son derece yüksek dalgalar; ve güçlü bir okyanus dolaşımı olan Gulf Stream'in varlığı ani ve ani meteorolojik değişikliklere neden olur.
Bölgenin ünü 1964 yılında, Vincent Gaddis'e göre “yüzlerce gemi ve uçağı iz bırakmadan yok eden” bir bölgeyi tanımlamak için “Bermuda Şeytan Üçgeni” terimi ilk kez bir dergide yer aldığında artmış olsa da gerçek şu ki, Columbus bölgedeki tropik kasırgalardan zaten haberdardı. O dönemde Antiller'de yaşayan ve Columbus'un birkaç toplantı yaptığı yerli halk olan Taínoslar, onu bu denizlerin tehlikeleri konusunda uyarmıştı.
Böylece, 'Bermuda Şeytan Üçgeni'nin sınırlarının çizilmesinden, isimlendirilmesinden ve paranormal olayların sözde odağı olarak popüler hale gelmesinden yüzyıllar önce, Amerika'nın kaşifi, yerlilerin uyarılarına uyarak bu bölgeyi ustalıkla geçiyordu. Deneyimli bir denizci olarak Karayipler'deki kasırgaların daha önce karşılaştığı fırtına ve fırtınalardan çok farklı özelliklere sahip olduğunu öğrenmişti.
Yeni Dünyaya Doğru
1492 ile 1504 yılları arasında Yeni Dünya'ya yaptığı çok sayıda yolculuk sırasında Columbus, bölgedeki bu kasırgalardan biriyle yüzleşmek zorunda kaldı; ABC'nin bahsettiği kasırgayla aynıydı ve uyarılarını dikkate almayan düzinelerce geminin aksine, beceri ve zekayla seyrediyordu. Özellikle dördüncü yolculuğundaydı: Asya'ya batıdan bir geçit bulma misyonuyla 3 Nisan 1502'de Sevilla'dan ayrıldı.
Columbus o zamanlar 51 yaşındaydı; bu o dönem için oldukça ileri bir yaştı. Gut ve artrit hastasıydı, ancak bu onun 70 ton kapasiteli iki karavela (Santa María ve Santiago de Palos) ve 50 tonluk iki gemiden (Gallego ve Vizcaíno) oluşan keşif gezisini yönetmesine engel olmadı. Mürettebat, kardeşleri Bartolomé ve Hernando ve resmi noteri Diego Méndez de Segura da dahil olmak üzere 144 denizciden oluşuyordu. Ancak amiral, kaptanlarını seçemiyordu – bunlar finansörler tarafından atanıyordu – ve Katolik Hükümdarların Hispaniola'ya tekrar ayak basma yasağına uymak zorundaydı.
Bu mülklerle Columbus, Afrika kıyılarını geçerek Kanarya Adaları'na kadar güneye yöneldi. Las Palmas'a yanaştılar ve su ve yakacak odun stoklamak için adanın çevresini Maspalomas'a kadar dolaştılar. 25 Mayıs'ta alize rüzgarlarının yardımıyla Atlantik'i geçerek 15 Haziran'da Karayipler'e vardılar. Orada yaklaşan kasırganın ilk işaretlerini aldı ama yasağa rağmen yine de Hispaniola'ya doğru yola çıktı. 29'uncu adadaki adayı ve şimdiki Dominik Cumhuriyeti'nin doğu kıyısında yeni kurulan Santo Domingo şehrini gördü.
«Jurakan»
Columbus kasırganın yaklaştığını görebiliyordu. Taino'ların ona açıkladığı gibi bu özellikle tehlikeli bir olaydı, ancak amiral bu olayın gökyüzünde ve denizde artan yoğunluğunun işaretlerini nasıl yorumlayacağını biliyordu. Yerliler buna, İspanyol fatihlerin “kasırga”ya dönüştürdüğü bir terim olan “Jurakán” adını verdi; Bununla sadece bölgedeki tropik kasırgaları değil aynı zamanda şiddetli fırtınaları da kastediyorlar.
Taíno mitolojisinde bu fenomenler, kaos ve düzensizliğin kişileşmiş hali olan tanrıça Guabancex'in eseri ve alanıydı; Onu, kasırga rüzgarlarını temsil eden kızgın bir yüz ve uzatılmış kollarla temsil ettiler. Taíno'lar bu fenomenin bir özelliğinin çok iyi farkındaydı: kasırganın hareketi sırasında rüzgarların dönme düzeni, Columbus'un açıkça tanımayı öğrendiği bir ayrıntı.
Kasırganın yıkıcı gücünü bilen Colón, Santo Domingo'ya sığınmaya çalıştı ancak yasak hâlâ yürürlükteydi: yeni atanan vali Nicolás de Ovando y Cáceres onun limana girişini reddetti. Columbus, Ovando'yu tehlike konusunda uyarmaya ve ikna etmeye çalıştı, ancak vali, değerli mallar ve kölelerle yakında İspanya'ya doğru yola çıkacak 30 gemilik bir filoyu hazırlamaya dalmıştı. ABC'nin bahsettiği gemiler bu nedenle Columbus'un değil valinin komutası altındaydı.
Beceri
Ovando, Columbus ve halkının Hispaniola'ya çıkmasını engellemekle kalmadı, aynı zamanda amiralin uyarısını görmezden geldi ve en büyük hatasını yaptı: filosuna 29 Haziran'da İspanya'ya gitmesini emretti. Sorun, metropolün kuzeyde, tam da kasırganın ilerlediği yerde olmasıydı. Tehlikenin yaklaştığını hisseden Columbus, güneye kaçmayı seçti, adanın ters istikametine doğru ilerledi ve şiddetli rüzgarlardan mümkün olduğu kadar uzağa sığındı.
Bu kararın doğru olduğu ortaya çıktı ve filosunu kurtardı. Columbus'un dört gemisi ertesi gün kasırga kuvvetli rüzgarların ve güçlü dalgaların öfkesine dayandı; Kasırganın çevresine yapılan sert saldırılara dayanmayı başardılar ve sonunda zaten bildikleri bir koyda buluştular. Tam tersine, Ovando'nun otuz gemisi en kötü acıyı yaşadı: 29 Haziran'da Santo Domingo ve kıyıları harap oldu.
Gemilerden yalnızca biri olan Aguja İspanya'ya ulaştı ve diğer dördü fırtınanın ardından Santo Domingo limanına dönmeyi başardı; Geriye kalan 25 kişi battı ve iz bırakmadan ortadan kayboldu. 500'den fazla İspanyol ve bilinmeyen sayıda köle öldü. Kristof Kolomb'un yeteneği ve zekası kurban sayısının daha da fazla olmasını engelledi. Teknelerin kalıntıları bulunamadı. Akıntıların yanı sıra 'Bermuda Şeytan Üçgeni' bölgesinde Atlantik Okyanusu'nun en derin noktası olan Milwaukee Çöküntüsü, 8.380 metre derinliğe ulaşan ve adını 1939 yılında batık Amerikan kruvazörü USS Milwaukee'nin keşfinden alan bir çukurdur.
Bir yanıt yazın