13 Harika Yeni Motosiklet Şu Anda Ortaya Çıkıyor

Yalnızca Birleşik Krallık'ta sınırlı olan bu sürüm, Honda'nın off-road'a ilk atılımlarını hatırlatan kırmızı ve mavi grafiklerle süslenmiş beyaz bir taban olan renk şemasıyla retro bir görünüme kavuşuyor. Bisiklet aynı zamanda bazı dayanıklı, cıvata bağlantılı aksesuarlara da sahiptir: motor koruması, ön yan boru, koruma plakası ve gerekli tüm ataşmanlar. Belki de bu modern çağın en nostaljik özelliği? 755cc motor, klasik 6 vitesli manuel şanzımanla vites değiştiriyor; görünürde E-Debriyaj yok.

125cc'lik ve 12,5 beygir gücündeki bu retro tarzdaki küçük harikanın 6 vitesli, manuel kontrollü dört zamanlı motoru, açık bir şekilde şehir içi ve kırsal yollar için otoyoldan daha fazla boyut ve güce sahiptir. Ancak yalnızca 282 poundluk kuru ağırlığıyla, yeni sürücüler için bile son derece çevik olduğunu kanıtlayacaktır. Kısa taraftaysanız sadece bir ayağa hazır olun – koltuk yüksekliği 32,3 inçtir.

293 adetle sınırlı olan bu motosiklet, 7 kez MotoGP şampiyonu Marc Marquez'in Desmosedici yarış motosikletinin görünümünü yansıtıyor ancak çeşitli özel sürüm dokunuşlarla birlikte standart Panigale V4'e göre bir dizi performans yükseltmesine de sahip. Bunlar arasında aerodinamik Köşe Sidepodları, Dünya Superbike'dan türetilmiş frenler, bir dizi karbon fiber bileşen ve 1.103cc motorun 13.500 rpm'de iddia edilen 218,5 bg ve 11.250 rpm'de 90,1 lb-ft maksimum tork üretmesine yardımcı olan özel motor haritalamasına sahip düşük profilli Akrapovič egzozu yer alıyor.

KYB ile ortaklaşa geliştirilen bu bisikletin nispeten nadir bulunan yarı aktif süspansiyonu, pürüzsüz yüzeylerde sportif bir sürüş için elektronik olarak sertleşme, daha sonra daha kayalık arazide rahatlama ve vücudunuzdaki cezayı hafifletme kapasitesine sahiptir. 799cc sıvı soğutmalı çift silindirli motor da oldukça güçlü, 9.250 rpm'de 89.9 beygir gücü ve 8.000 rpm'de 49.4 lb-ft tork üretiyor.

Eskiden CB500F olarak bilinen motosiklet, 2026'da 1.000 $'lık kayda değer bir fiyat indirimiyle geri dönüyor. Kaydırmalı kavrama, affedici süspansiyon, ABS, 31,1 inçlik sele yüksekliği ve 414 poundluk boş ağırlığı sayesinde her zamanki gibi yaklaşılabilir olmaya devam ediyor. Bu arada, 471cc'lik motorda 8.500 rpm'de 47 beygir gücü ve 6.500 rpm'de 32 lb-ft tork ayarına kadar hala çok fazla acı var.

Harika bir büyük çocuk görünümü, tıkanıklıklarla mücadele eden 125 cc motor ve 5.000 doların altındaki fiyat etiketi ilgi çekicidir, ancak buradaki asıl hikaye üstün ulaşılabilirliktir. Bu, nispeten alçak 31,4 inçlik sele, 340 poundluk boş ağırlık, bağışlayıcı süspansiyon (neredeyse altı inçlik ön ve arka hareket mesafesi) ve tamamen yeni viraj alma ABS'si ve supermoto ABS sayesinde geliyor. 125 Duke ayrıca 5 inçlik tam renkli TFT ekranı, bir çift sürüş modu ve tam LED aydınlatmasıyla ağırlığını aşıyor.

Yollara süper motosiklet performansı (ve 546 poundluk boş ağırlık) getiren bu mega ADV, motorunun 1301cc'den 1350cc'ye çıktığını ve bu da 173 beygir gücü ve 107 ft-lbs'lik müthiş bir torka dönüştüğünü görüyor. En son sürüm aynı zamanda daha sağlam, daha yetenekli ve daha yüksek teknolojiye sahip olup, dört standart sürüş modu (Yağmur, Sokak, Spor ve Offroad) ve ayrıca kendi ayarladığınız Özel mod da dahil olmak üzere bir dizi özellikten yararlanan dikey olarak yönlendirilmiş 8 inç TFT ekrana sahiptir.

Desmo450MX zaten bir şampiyondu, ancak bu Fabrika sürümü, kendi motor haritasını paketleyen tam titanyum Akrapovič egzoz sistemi ile çıtayı büyük ölçüde yükselterek 449,6cc dinamonun özelliklerini 7,500 rpm'de 39,5 lb-ft tork ile 9,400 rpm'de 63,5 bg'ye yükseltiyor. Sadece 229 pound ile selefinden daha hafif olan bu yarışa hazır as, aynı zamanda, başlangıç ​​sırasında ön çatalı sıkıştıran, stabiliteyi ve başlangıç ​​kapısından kalkışı arttıran bir delik açma cihazına da sahiptir.

Harley'in yenilikçi, off-road'a hazır motosikletinin bu birinci sınıf sürümü, sizi, 7.321 inç küp (120 litre) depolama alanı sunan sağlam alüminyum üst kasa ve yan çantalarla desteklenen, fabrikada takılan akıllı aksesuarlarla destansı maceralara atılmaya davet ediyor. Diğer temel standart özellikler arasında susturucu koruması, alüminyum koruma plakası ve radyatör koruması, Screamin' Eagle hızlı vites değiştirici ve tabii ki 150 beygir gücü ve 94 ft-lbs tork üreten Revolution Max 1250 motor yer alıyor.

Kökleri 40 yılı aşkın bir geçmişe sahip ikonik bir paketleyici, bu CVO (Özel Araç Operasyonları) sürümüyle evrim şemasının zirvesine ulaşıyor. Ağır Havalandırma girişi, yüzer ön rotorlar, sekiz sürüş modu (Track ve Track+ dahil) ve uzaktan rezervuarlı süspansiyon, caddede kullanıma uygun bir süper motosiklete katkıda bulunuyor. Tüm bunları mümkün kılan, atan kalp, 127 hp ve 145 ft-lb tork üreten 1.983cc Milwaukee-Eight 121 Yüksek Çıkışlı motordur.